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201.
202.
为优化中小跨径连续刚构桥逐跨节段拼装施工的边墩临时固结,以南昌市洪都高架桥PM45~PM48为研究对象,采用Midas软件建立"整体杆系+局部实体"的全桥有限元模型。结合现场临时固结方案,分两种优化方案,研究边墩临时固结方法对逐孔节段拼装不同点位的内力及变形的影响。结果表明:临时固结方案不同,主梁顺桥向位移不同,会导致成桥后内力不同。全联拼装完再解除边墩临时固结,有利于施工中线形控制,墩底截面拉应力也能够得到优化。临时固结的刚度越大,顺桥向位移越小,对边墩墩底应力影响就越大。对于完全刚性的临时固结,结构体系转换前后PM48墩底应力幅值变化最大;弱化固结刚度时,边墩顺桥向位移变化幅值最大。 相似文献
203.
204.
eclologymark 《汽车生活》2002,(5):10-11
曾经在北京汽车展览会上出现过的,世界上燃油效率最高的小型混合动力轿车——INSIGHT。将卓越的环保性能与驾车的乐趣完美地融合为一体,作为批量生产的汽油机轿车,在世界上首次实现了每公斤可行驶35公里的超低耗油。 相似文献
205.
中小汽车企业集群发展所带来的聚集效应不仅有利于其自身发展,也有利于我国大型汽车集团的发展壮大。“中心卫星式”的中小企业集群发展能够形成规模化效应、品牌效应,尽早提升企业竞争能力,从而达到共同发展。目前,我国存在汽车企业群体内合作不移、“核心企业”不强、成长环境不理想等问题。加强我国中小汽车企业集群发展,国家应制定引导和鼓励汽车产业聚集的政策,以形成合理机制。 相似文献
206.
据悉,在2005年度法兰克福车展上除了少数新车外,即将批量生产的混合动力车型是这次车展会上的一大亮点,因为它将成为未来汽车发展的方向。 相似文献
207.
中国在重点发展几家大型汽车企业集团的同时,也不应忽视中小汽车企业的发展。事实上,中小汽车企业集群发展所带来的产业聚集效应,不仅有利于中小汽车企业的茁壮成长,而且有利于我国大型汽车企业集团的发展壮大。 相似文献
208.
<正> 国有中小港口企业,是我国港口企业重要组成部分,近年来,随着国有资产管理和港口体制改革的不断深化,港口企业作为市场的主体,如何主动走向市场,努力做大做强,提高自身的竞争力,为繁荣我国的港口事业,促进国民经济的发展做出新的贡献,已成为重要的课题。笔者认为,对中小港口企业的经营者进行经营业绩考核,是理清企业产权关系,培育现代经营管理人材,建立现代企业制度,促进港口企业做大做强的一种有效办法。 相似文献
209.
文中叙述了日本中小跨径预应力桥梁的现状,详细介绍了桥型、桥面、横隔梁、支座、防震装置等,并和美国的相应部位作了比较。 相似文献
210.