内河中小港口现代物流初探

“十五”及今后一段时期,黑龙江运输主业发展的方向重点是打好“边”字牌,下好“贸”字棋;发展的关键应为各区域港航企业的一体化整合,减人增效,增强整体竞争力;发展的根本出路是尽快实现传统运输业向现代物流业的转变。为此,黑龙江航运集团有限公司制定了“精干主体、保水登陆、南拓北开、全面创新”的发展战略,和哈、佳、黑三个港口成为区域性物流中心的战备目标。 如何将哈尔滨港、佳木斯港、黑河港建成区域性物流中心,经过奋进路上的坎坷和挫折,抗争途中的失败和成功,我们的体会是三句话,即同心相关,同城相配,同业相联。     

中国市场的多种创新模式

<正>创新已经成为汽车工业可持续发展的主旋律。正因为有了各类技术的推陈出新,汽车才变得更加智能、安全和互联,才能满足日益严苛的法规要求。例如当下很热的自动驾驶概念,通过电控以及传感器技术,把各种主被动安全、车联网技术融合起来,带给消费者更好的驾乘体验。此外,包括混合动力、电动车在内的各种新能     

红旗新明仕即将批量生产

一汽轿车潜心研制成功的明仕系列新产品新明仕已于目前在长春下线，并即将批量投产上市。     

高震区中小跨桥梁下部结构标准化设计方法

由于地震参数、地形、地质条件等存在诸多不确定性因素,中小跨桥梁下部结构通用化难度较大,以兰州市南绕城高速公路桥梁工程为例,重点研究高震区中小跨度桥梁的标准化设计方法,制定了适用于Ⅱ类、Ⅲ类场地类别（动峰值加速度0.20 g）的两套下部结构通用图,在下部结构标准化方面取得了较大的进步.     

中小航运企业发展的现实途径——灵活创新+合作联营

我国大量的中小航运企业面临时代要求却存在诸多劣势,为此,中小航运企业必须充分发挥自身的灵活创新优势,走与其他中小航运企业联营的集团化发展道路,才能与大型航运企业抗衡,并在激烈的市场竞争中争得一席之地。     

驼峰推峰速度控制系统Fuzzy模型的研究

本文从系统和控制的角度分析了驼峰车辆速度控制系统，提出推峰速度控制幕境的结梅，在此基础上运用系统仿真，Fuzzy理论及系统辨识技术建立了推峰速度控制系统的数学模型方法，应用此方法建立了无同隔位中小驼峰推峰速度Fuzzy控制模型，文中还根据推峰作业实际要求，提出模型误差的修正算法。最后参照调机对速度变化的应变能力，制定出实用推峰速度计算方法，计算机仿真结果表明模型的计算结果是满意的。     

浅析无锡中小物流企业联盟发展

本文叙述了无锡货运市场发展现状,股权参与式物流企业联盟的类型,剖析了苏盟物流和无锡众盟物流的实体联盟合作模式、联盟发展特点和联盟发展存在的问题。最后提出政府采取措施应助推联盟发展,联盟自身发展应建立有效的组织机构、建设统一的信息平台和制定联盟统一的技术标准来提高货运组织能力和效率。     

平阳县中小河流综合整治工程简述

平阳县中小河流治理重点县综合整治工程涉及6个镇,分为10个项目区,治理河道150条,长度185.4km。通过疏浚整治工程、清障工程、水系连通工程、岸坡整治工程等措施,提高县乡河道防洪排涝能力,恢复各试点项目区河道的水资源利用功能,使试点地区的乡村河道水环境整体上有明显的改善。     

浅谈普洱市中小河流水文监测系统建设与暴雨灾害的防治

普洱市河流众多，目前对较大江河的水文监测、预警、预报手段相对完善成熟，但对中小河流山洪易发区，由于水文站、雨量站网偏少，满足不了必要的应急监测需要；中小河流水文监测系统的建设，将极大的提高水文对中小河流山洪灾害预警、预报能力，有效的对暴雨山洪灾害的防治提供科学的技术支撑。文中主要介绍普洱市中小河流水文监测系统，分析暴雨洪水成灾原因，介绍暴雨灾害防治的基本方法，阐述建设中小河流水文监测系统在暴雨灾害防治，防洪减灾工作中的重要作用。     

西门子助力大众汽车发展数字化电动汽车生产

西门子将为大众汽车(Volkswagen)的电动汽车生产工厂茨维考(Zwickau)工厂提供支持。公司已经为该工厂的两条生产线提供了产品和系统,并帮助其开发了一套可用于批量生产多种不同型号产品的自动化标准。“我们需要在提升生产过程自动化水平的同时降低复杂性。作为我们的长期合作伙伴及工业自动化和数字化的领先企业之一,西门子具备了该领域行业应用所需的专业知识,这也是我们选择与西门子合作的原因。”大众汽车工厂自动化和数字化生产负责人Thomas Zembok表示。