央行可能再度上调准备金率

近期中资股大起大落，令不少投资者感到困惑。大市波动的重要原因之一就是市场再次对内地宏观经济的表现感到担忧，而从人民银行最近公布的一些数据来看，人们的忧虑并非没有道理。[第一段]     

次按风暴 不能只看金融投资

美国的次按风暴，由今年2月香港汇丰银行巨额拨备并撤换高层而揭开序幕．发展至今，情况反覆多变。致使全球金融市场阴睛不定,大起大落．投资者无所适从，甚或遭受无妄之灾。[第一段]     

港人无惧房地产宏调

中国首季经济增长超预期，令投资者估计，内地宏调措施或会快出台，内地楼市将受影响。不过，各大小发展商以及大部份的港人都一致认为，由于中国房地产市场需求增长因素继续存在，料今年第二季内地楼价仍将会继续上升。[编者按]     

山东省中小港口企业发展现代物流的思考

港口是物流、资金流、信息流、商流的交汇点,具有强大的整合功能,中小港口企业应充分发挥自身优势,借助于飞速发展的信息技术,构造物流信息平台,发展现代物流.     

博士学位论文摘要中小跨度铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构形式的研究

现代社会的进步、经济发展和人民生活水平的提高对交通运输质量(快速、安全、舒适)提出了更高的要求,为了适应这一需求,近年来我国铁路实施了分批分级的提速计划.客运由100 km*h-1逐步提速到120 km*h-1、140 km*h-1、 160 km*h-1、200 km*h-1,与此同时,货运由50 km*h-1 逐步提速到60 km*h-1、80 km*h-1、100 km*h-1.并正在实施快速和高速客运专线(200 km*h-1～300 km*h-1)的建设.而我国既有线上桥梁大多数为中小跨度(20 m～40 m)简支PC T梁和钢板梁,这些过去不同时期建造的桥梁,当初设计时列车速度不高,当时的规范也未对列车通过桥梁的走行性评定做出规定.在提速中发现空载货车在以大于60 km*h-1速度通过中小跨度桥梁时,桥梁发生了较大的横向谐振,特别是上承式钢板梁,最大横向振幅达12 mm.在客车以大于160 km*h-1速度通过这些桥梁时,横向振幅也大于<桥检规>参考限值.因此,如何通过仿真分析再现桥梁动力响应的理论研究,如何改造既有线桥梁使之满足提速后列车走行性的要求,以及研究适合快速和高速客运的桥梁结构型式,是我们今后的长期任务.     

典型病害对中小跨径钢箱梁的影响研究

为研究常见腐蚀病害和施工缺陷对中小跨径钢箱梁受力性能和疲劳寿命的影响,建立了某中小跨径钢箱梁均匀腐蚀、点蚀、焊缝对接错位和脱焊的有限元分析模型。结果表明:由于均匀腐蚀钢箱梁构件厚度减小,钢箱梁的应力略微增加,但钢箱梁结构的整体受力和疲劳寿命无明显变化;点蚀、对接错位及脱焊均导致钢箱梁内产生明显的应力集中,导致钢箱梁内的应力显著升高及其疲劳寿命的大幅降低,但由于后3种病害影响区域较小,三者对结构整体受力影响较小。     

桥梁宽度和跨度对城市桥梁活载偏载系数影响的研究

从活载偏载系数简化计算公式出发,研究了城市中小跨径桥梁的宽度、跨度对偏载系数的影响,为箱形梁桥活载偏载系数的取值提供一些经验和参考。     

马年话营销——外行经营汽修店的成功经验(2)

<正>一个不懂维修的配件商,在没有一台车辆、一个客户和一个员工的条件下,居然敢于办起汽车修理厂,而且8年办了3个奥迪维修企业,单店维修产值月度超过150万元,年产值超过1800万元,成为当地汽车维修行业的领航人,他是谁?怎么会成功?下面和大家分享这位投资者的成功理念与经历。1992年在宁波市有一个投资配件的老板,经营配件20多年。与许多综合维修企业的老板打过交道,经常看到他们经营很努力,工作没有白天和晚上,没有节日和假期,一心扑     

储备货币改朝换代的前景

在伦敦G20峰会之前夕，以中国和俄罗斯为代表的发展中国家对美元的国际储备货币地位提出了挑战。这一招兵行险着，既因为现时尚未有其他货币能根本动摇、甚至取代美元，也因为万一美元因受到致命挑战而大幅贬值的话，持有庞大美元资产的外国个人、机构和政府投资者要蒙受巨大的购买力损失压力。     

重启IPO市场风格转换契机

关于6月份沪深股市可能面临调整压力的判断，随着5月22日中国证监会突然发布新股IPO征求意见稿，增加了几分可能性。因为端午节放假原因，5月份最后一个交易周只有三个交易日，行情却出现较大的起伏，周一市场普遍预期会有下跌却出现上涨．周二投资者预期会有上涨时反而有下跌，看跌不跌，看涨却不涨，市场似乎与投资人玩起了“捉迷藏游戏”，当然，股市充满不确定性，市场总是难以捉摸，这并不奇怪．