转向机转弯角度过小故障排除

故障症状：一辆UC1041AB型双排座汽车来我厂进行修理。据驾驶员反映，该车的转向机转角很小，90°的弯道不能直接转过来，需要倒一下车。该故障已进行过多次维修，但均未能解决问题。针对驾驶员所述的情况进行路试，发现该车的转弯角度确实很小，从方向盘上感觉好像只有2圈（单边），轮胎的偏转角度很小，转弯时的轨迹是一个很大的圆，90°的弯道根本就转不过来。     

泰安QY8G型吊车回转机构抱不死故障排除

故障症状：一台泰安TA5103J／QY8G型8盹吊车，已在矿山服务9年。据驾驶员反映，该车在作业时，其回转机构有抱不死的现象，特别是在工作面处，4条支腿支撑后，平台面只要有一处较低（某只支腿偏低时），操纵杆停止操作时，重物还会随着转盘的惯性继续旋转一定角度，人为操作根本无法控制重物的停止点，很不安全。     

夏季防车内空气污染

近年来，大量的轿车进入家庭，如果车内空调使用不当，就会发生一氧化碳中毒，甚至危及人们的生命。夏季车内一般门窗紧闭，用空调调节温度，因而车内空气污染更可能对人体健康造成危害。因此“有车一族”，应牢记以下“七招”。以避免车内空气污染带来的危害。     

专家门诊

Q熊老师您好!我接修的科鲁兹轿车发动机故障灯亮、怠速发抖且行驶时加油无力。检查油压正常,电控系统有P0300和P0433的故障码,更换三元催化器后行驶一天还是这两个故障码,请问下一步应该检修Q     

电喷轿车三元催化装置故障的检修

三元催化装置的主要故障就是作用失效，其主要原因有：①三元催化装置受到外力冲击后造成机械损坏。②三元催化装置由于过热或老化而失效。③三元催化装置铅中毒，主要表现为载体表面形成沉积铅；三元催化装置慢性中毒，主要表现为锌、磷、碳在载体表面沉积．造成了三元催化装置慢性中毒。因为三元催化装置中的热化学反应结构遭到破坏，使氧化、还原的化学反应无法正常进行．导致排气污染物CO、HC、NOx的急剧增加。     

不同剂量氟中毒大鼠剩余牙槽骨骨改建的研究

目的观察氟中毒对大鼠剩余牙槽骨的影响。方法选用45d龄SPF大鼠60只,随机分为4组,对照组(饮用蒸馏水)、低剂量氟中毒组(饮水F-浓度为50mg/L)、中剂量氟中毒组(饮水F-浓度为100mg/L)和高剂量氟中毒组(饮水F-浓度为200mg/L),饲养2月后拔除全部左侧上颌磨牙;饲养至拔牙1月后和2月后时,取左侧上颌剩余牙槽骨;采用酶组织化学方法观察不同浓度氟中毒大鼠剩余牙槽骨中碱性磷酸酶的表达情况。结果对照组和低剂量氟中毒组碱性磷酸酶(ALP)表达较显著,成骨细胞较多;而中、高剂量氟中毒组成骨细胞数量较少,表达较弱;与拔牙1月后相比,拔牙2月后各组剩余牙槽骨中ALP表达减少。表明剩余牙槽骨骨组织随着时间的推移,成骨细胞数量减少,骨形成减少。结论长期氟中毒对大鼠剩余牙槽骨存在实质性损伤。     

摄入过量氟实验大鼠肾脏形态损害与体内氟含量及血清MDA的关系

目的探讨氟中毒肾脏病理形态损害发生的机理。方法70只4～5周龄,体重50～90g的Wistar大鼠随机分为对照组、低、中、高剂量氟组,观察3月与5月。光镜观察各实验组大鼠肾脏病理形态学变化,血清MDA含量用硫代巴比妥酸法测定,血清氟用氟离子选择电极法测定。结果摄入过量氟引起肾脏的病理变化为皮质及髓质呈灶状散在分布的肾小管上皮细胞坏死、扩张,间质纤维母细胞及胶原纤维灶状增生。随摄入过量氟的浓度增高,肾损害率由58.33％增高到90.00％。与肾损害率密切相关的因素是肾氟含量。结论滞留在肾脏的过量氟是引起肾脏皮质与髓质肾小管损害的直接因素。     

对弗洛伊德理论的挑战：临床心理学的新分类

传统的临床心理分类主要有两种：心理障碍类和精神病类。而新的分类，即大脑功能障碍及生理异常、心理能量及行为异常，心理特质与个性异常、生命历程与生活经历异常等4类，更能有效地诊断与治疗心理临床症状。     

急性中毒现场及特殊作业场所气体采样方法

为适宜急性中毒现场和特殊作用场所的气体采样而设计了导向采样法。该法以金属活塞三通为气体导向控制器,与采气管,连接管,抽气动力,样品收集器共同组成采样系统。导向采样法设计合理,经多年现场应用,操作简便安全,采集的气样准确可靠。为急性中毒原因调查及特殊作业场所劳动卫生学评价提供了可行的采样方法。