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801.
孟于群 《中国远洋航务公告》2008,(7):24-26
物流企业如何把追求高效益与风险控制统一起来是拓展业务中遇到的一个难题。它将直接关系到物流企业的生死存亡。作者在中国外运工作三十六年,凭借亲身经历的变革实践,细心观察,认真思考,在总结经验教训的基础上,撰写出“风险管理势在必行”的系列文章,告诉我们:人人都可能是风险责任的制造者,人人都应该是风险责任的把关者! 相似文献
802.
3月10日、东疆保税港区海丰物流园正式启用,这是继去年12月11日东疆保税港区首期封关后又一个具有标志性意义的日子。首批签约进驻的两家物流企业分别是天津美泰供应链有限公司和天津港保税区普丰国际物流有限公司。 相似文献
803.
农产品冷链物流的信息化水平很低,不仅采用信息化管理系统的企业数量少,而且先进的信息技术也未得到普遍运用。文章主要就冷链物流领域中所需用到的RFID技术进行介绍,就其原理进行分析。以此帮助农产品冷链企业更好的引入物联网技术,实现冷链全程的透明化管理。 相似文献
804.
2007年以来,我们针对第六次大提速后新增新开客车大量增加,以及物资配件供应、安全生产压力、成本控制难度不断加大的新情况和新问题,以提高物流工作绩效为目标,围绕物资计划、入库验收、发料把关等关键环节,建立了供应保障能力、质量把关能力、成本控制能力的持续改进机制,充分发挥了物资管理在生产管理和经营管理中的重要作用,实现了确保供应、提高质量、控制消耗的目标. 相似文献
805.
806.
欧洲城市轻型轨道货运新理念 总被引:1,自引:0,他引:1
苏晓声 《现代城市轨道交通》2008,(5):7-7
一些欧洲城市开始采用货运轨道车辆承担特殊货物的运输。阿姆斯特丹建立了这样的轻轨物流网络,成为具有吸引力和可持续发展的系统。阿姆斯特丹城市货运公司2007年在4周的试运行中取得了成功,获得了利用城市轻轨网路的有轨车辆货运经营许可。这个新系统在市区外围靠近高速公路点设商品集散中心,商品从卡车卸下,按目的地分类装箱送上城市货运轻轨车辆,开往市内转运枢纽站,在转运枢纽站有专门的电动车将商品送到用户。这个项目初期投资只有1.5亿欧元,包括基础设施改造、集散中心和枢纽站的建设以及10列轻轨货运车辆。这种多式联运的物流系统可以24h作业,交货快,每天能够免去市内2500辆卡车的运输需要,废气排放能够减少16%。 相似文献
807.
上期交通运输部赴日物流研修班系列报道中介绍了日本道路货物运输业的情况.本期将重点介绍日本道路货物运输业的行政管理。 相似文献
808.
809.
810.
南方的雪灾,汶川的地震,将应急物流推到了社会公众面前,平常百姓第一次意识到物流业作为一个基础性服务行业的重要性。它既是社会生产正常运转的动脉,更是人民生活的重要保障。雪灾与地震让我国应急物流业接受了一次严峻的大考。灾难过后,我们也许更应该反思中国应急物流业发展中的软肋。 相似文献