CIS与高职院校形象的设计与传播

高职院校借鉴CIS塑造学校形象、学校声誉是时代和社会发展的客观要求,也是学校自身发展的需要.高职院校可以从CIS构成要素的三方面入手,设计体现学校特色的理念识别系统、行为识别系统和视觉识别系统,并通过多种传播媒介充分展示高职院校形象.     

高职英语教学的几点建议

目前,高职英语教学的研究仍然是一个值得深究的问题.高职学生本身的素质和高职院校自身的条件局限使得英语教学的效果很不理想.本文就高职英语教学提出一些建议和措施,以期对高职英语教学的改革能提供参考.     

我国新办院校发展的战略选择

面对高等教育的国际化与地方化的发展趋势，阐述新办院校的发展战略选择为服务地方，拾遗补缺，办出特色。     

毕业实践教学改革探索

工科院校的毕业实践教学包括毕业实习、毕业设计等内容，是整个教学活动的重要组成部分，是进行工程师基本训练不可缺少的环节。搞好毕业实践教学，对于提高教学质量，培养合格的工程技术人才，具有十分重要的意义。基于这一认识，我院土建系公路工程专业在加强毕业实践教学方面进行了一些探索和改革，虽然问题仍然存在，但总算跨出了第一步。     

开放式实验教学模式改革与实践

原实验教学已不能适应高职技术教育的需要，高职院校应进行开放式实验教学。本文论述了开放式实验教学的基本模式，对需要进一步改进的地方进行了探讨。     

大力发展理工科院校文科教育

随着素质教育的推进，高等理工科院校的文科教育有了一定程度的发展。尽管仍然存在许多现实困难，但是通过转变观念、发展科研等途径仍然可以在理工科院校办好文科教育。     

转型期高职院校办学模式的社会化选择--高职教育与地方区域互动发展研究

高职院校是地方区域发展的“动力源”，建立高职院校与地方区域互动发展的模式是高职院校与地方区域的共同任务。在社会主义市场经济条件下高职院校办学模式的社会化选择需要进行观念创新、组织创新、制度创新与机制创新。     

交通工程学科研究方向和发展目标刍议

我校的“交通工程”学科是在道路交通迅猛发展的形势下成立的，1982年开始招收研究生，1985年正式连续招收本科生，迄今为止，已培养硕士生36名，本科生200余名，同时还为公安部和有关省市代培过两届专科班和各种层次的短训班，收到了显著的成效。本学科与国内外有关院校和研究机构的关系可谓联系广泛，交流密切。在学校里，除承担本科生和硕士生的教学外，还承担大量省部级和横向的科研课题，并取得了丰硕的成果。     

高职院校工学结合教育模式的研究与实践

随着社会对高技能应用性人才需求的不断增加,高职院校近年来得到了较为快速的发展。但高职院校传统的学科式教育的弊端逐渐显现,高职教育模式的改革成了当前高职院校发展过程中急需解决的问题,而工学结合则是当前高职院校教育模式改革的主要方向之一。     

职业生涯辅导对提高高职学生自我管理能力的研究与应用

针对目前大学生就业市场出现的新变化、新趋势及竞争日益激烈的局面,分析目前高职院校在人才培养和学生自主学习方面存在的问题,提出职业生涯辅导的方法和措施,为高职院校职业生涯辅导提供借鉴,进一步促进高职院校学生就业率和就业质量的提高。