动态信息

中国汽修协会会长康文仲到河南调研;2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛决赛圆满结束;苏州市运管处召开“江苏快修”品牌建设工作座谈会;扬州举行首届机动车综合性能检测站车辆外检竞赛.     

疲劳驾驶会产生怎样的后果？

倦怠无力 开始是肩和脚感到不适，接着腰部，最后疲劳的感觉就会蔓延到全身，致使全身乏力，精神恍惚。 感知机能变羁 一般经过2至4小时的连续驾驶，中枢神经就会产生疲劳，开始出现感觉锐敏度变化，注意力不集中等状况。 注意功能失调 疲劳会导致注意力涣散，注意集中的范围缩小，很容易会经常错失重要的交通信息等。     

中等水头船闸输水系统选型分析探讨

以宝应船闸工程为例,从输水系统水力特性、船舶停靠条件、工程投资等角度对集中输水及闸墙长廊道短支孔式分散输水形式进行分析比较,选择采用分散输水形式,为同类型船闸的设计提供借鉴.     

浅谈中职汽修实训课教学评价体系的改革

<正>随着中等职业学校汽修课程改革的深入,课程学业水平的评价已成为课程改革发展的瓶颈。教育部关于《中等职业教育改革创新行动计划(2010-2012年)》(教职成[2008]8号)指出应:"扎实推进评价考核制度改革,突出学生职业道德、职业技能和职业素养的考核内容,探索学生综合素质的多种评价方式。"因此,改革中等职业学校汽修实训课程学业水平评价,建立一套科学的评价体系,是执行新大纲,搞好新一轮教学改革的一项重要内容。     

商机无限的汽车美容养护用品市场

1国内市场发展的有利因素分析 一是汽车市场不断成长，有利于汽车美容养护用品行业的发展。我国汽车潜在市场相当巨大。1998年，我国百人汽车保有量为1．06辆，而美国百人汽车保有量为56．5辆、日本为32．7辆、巴西为4．2辆。随着经济不断发展，我国百人汽车保有量必然会不断增加，即使只达到中等发达国家水平，潜在市场也很巨大，这是我国汽车养护用品行业发展的基本条件。     

高速公路交通流中等密度区的可变速度和入口匝道联合控制

本文在已建立的高速公路交通流宏观、动态、确定性模型的基础上，结合交通流中等密度区（15≤P≤Pcrit辆／公里／车道）流量大、车速高且存在潜在不稳定等特点，提出了高速公路交通流中等密度区的主线可变速度控制和入口匝道局部积分反馈联合控制策略，最后利用计算机仿真对控制效果了验证，结果表明，采用主线可变速度控制和入口匝道联合控制策略可以消除某些阻塞。     

琼州海峡跨海大桥联络桥方案介绍

琼州海峡跨海大桥工程全长约 31.6km ,由主通航孔、辅通航孔和联络桥三部分组成 ,联络桥总延长约2 6km。简要介绍琼州海峡大桥工程桥梁基准方案设计中联络桥的设计方案 ,探讨大规模中等跨径跨海大桥的设计构思和施工方案。     

高速铁路CTCS-3级列控系统无线信道电波传播特性研究

提出了2种不同的、基于频谱仪的测试方法,用于实现在较宽的频率范围内对CTCS-3级列控系统无线通信信道中等尺度衰落及小尺度衰落特性的测量。通过对现场测试数据的分析,初步得到了高速列车无线信道电波传播中等尺度及小尺度衰落特性的相关结论。还提出了在实验室搭建仿真测试平台用于模拟地面高速移动信道的方法。     

2008年浙江省中等职业学校师生汽车运展与维修专业技能竞赛在杭州举行

目前,全世界随着汽车工业的发展,从事与汽车有关行业的人员需求不断增加,我国从事汽车制造、销售、营运、维修的职工人数高达3000万,占全国从业人数的1／26。日本汽车行业职工人数727万,占全国从业人数的1／9。美国汽车行业职工人数2100万,占全国从业人数的1／6。