自由驰骋 自主品牌运动型小车海马3

海南马自达曾经创造了辉煌的一个时代,“福美来”一跃成为中级车市场“新三样”之一,产销量均是可圈可点。在此之后,海南马自达推出“福美来二代”,初涉自主开发之路。2008年6月推出的海马3,是海南马自达首款完全自主开发的运动型家庭轿车。     

Optima远舰价值的发现——写在06款远舰上市周年

4月17日正是东风悦达起亚06款远舰推出1周年之际．以“世界平台的价值之选”亮相的06款选舰凭借其更优秀的整体性价比，更高的综合水准和更丰富的配置装备等优势．这一年来已在中级车市场中逐步树立起新的性价比标杆。[编者按]     

5米的竞争——一汽丰田卡罗拉1.8GLxi试驾

说起卡罗拉，或许很多人还会感到陌生，但如果换成“Corolla”大家就一定非常熟悉了。卡罗拉在2006年11月北京车展上首度亮相，2007年4月的上海车展以量产车的形象登场，6月正式下线并宣布上市，这个步伐基本与全球同步。动力系统有一1.6L和1．8L，配置分4个等级，价格从13.28-17.98万元。第一步上市的是1.8L的三个车型。卡罗拉投产后，原有的老款花冠将继续生产，但换装新款1.6L发动机，价格下调至11.48-12.68万元，看来一汽丰田是想采用新旧两代Corolla分守中级车市场高低两端。[编者按]     

强势进入中级车市场的别克凯越轿车

2003年7月8日,备受瞩目的上海通用汽车有限公司的中级车——凯越轿车即将于2003年8月正式上市销售,全国180家别克特约销售中心开始接受预订。这次推出的是1.6L带手动变速器的凯越LE-MT豪华版,售价14.98万元;1.8L带自动变速器的凯越LS-AT顶级版,售价为17.98万元。 上海通用汽车有限公司于1998年12月推出中高级别克轿车,并于1999年4月正式批量生产。接着别克系列车——GS轿车、G型(2.49L)轿 车、GL8商务车陆续投产。2001年6月,上海通用汽车公司     

祈福完美未来--福美来1.6新动力

自从2002年福美来开始在市场上销售，每年都会有新的车型推出．虽然每次的变化都不大．但凭借稳定的表现，已经牢牢占据中级车市场中次新车型的前三位。与凯越、伊兰特一起．被业内人士称为“新三样”。那究竞福美来有什么法宝．能让其在新品迭出的市场上始终“常青”呢？答案就在海口的一番游历中。     

三人行 各有所长

虽然中级车市场里风云密布，但一些具代表性的车型不少读者已相当熟悉了，如果还继续对这些车型内容进行挖潜，好像已经有点索然无味了。     

骄傲的原点：Mazda 3 经典款

6月21日，为马自达在全球紧凑型中级车市场攻城拔寨的Mazda3迎来了又一里程碑时刻。     

同根生——北京现代索纳塔VS东风悦达起亚远舰

9月10日，东风悦达起亚在上海推出首款中级轿车起亚远舰，标志着东风悦达起亚正式进入竞争激烈的中级车市场。远舰一上市便遭到同门师兄弟现代索纳塔猛烈的价格攻击——在远舰上市的前三天，北京现代宣布全线降价一成。索纳塔的价格区间从原来的17．28万元至24．98万元降到14．98万元至22．8万元，索纳塔基本型更是首次跌破了15万元的大关。     

旗舰家轿 东风日产新轩逸

轩逸自2006年7月上市以来，就以优雅、时尚的气质和日产先进技术的全方位应用，成为中级车市场的主流经典车型。     

不该发生的战斗 买天籁还是买锐志

想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA（日产天籁）与TOYOTA MARK X（也就是锐志的日本原型车），把它们争斗的硝烟带到了中国：严格地说，两款车其实并不是同级别的直接竞争对手．东风日产在天籁上市的时候，矛头本来是直指奥迪A6，一心想撼动其国产中高级车霸主的地位，不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹，目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵，不知是否是因为同属于一汽集团的原因，锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”，于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们，硬是把两个定位完全不同的车型，放在一起对比，最主要的因素就是价格。一个很现实的问题：怀揣25万元现金，是买天籁还是锐志？有人说了：喜欢坐车的买天籁，喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了，两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分．可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号，小编们踏上了试车的旅程，决心通过自己切身的体验，寻求这个问题的正解。[编者按]