公差设计中公差单位计算合理性的研究

本文给出了几何平均值与算术平均值最大相对误差关系的证明,并通过对尺寸分段内按中线值的相对误差的比较,进一步论述了按几何平均值计算公差单位的合理性。     

数值积分法计算线路中线坐标

从组成线路中线的曲率变化出发,用复化辛甫生公式导出适合各种线型的线路中线坐标计算公式。     

PC—E500袖珍计算机配合全站仪测设公路中线软件设计

简要介绍了ＰＣ－Ｅ５００计算机配合全站仪测设公路中线软件设计的基本思想和方法。软件经多次公路勘测设计应用，具有自动化程度较高、操作简便、计算精度高等特点。在野外勘测，只带主机，不带打印机，测设数据自动存入主机内的数据文件，室内集中打印。应用效果较好。     

成层软土路基极限填筑高度研究

文章依托某线路工程,分析软土路基的失稳机理,探讨线路工程穿越软土区时,成层软土路基可行的极限填高计算方法。通过填高与稳定性的横向和纵向分析得出路基的极限填筑高度,再用数值法计算由填高产生的路堤和路基内位移分布。研究表明,用整体稳定性确定成层软土的极限填筑高度是可行的。     

互通立交平面放样算法分析

文章通过对互通立交的平面线形进行分析,将其分解成直线、圆曲线和缓和曲线三种基本线形单元,利用设计文件提供的各线形单元起终点桩号、坐标及偏转方向,反推出线形单元要素,然后利用弦切角计算出单元起点-终点、起点-P点的坐标方位角和P点切线方位角,计算出起点-P点的距离,进而推导计算出P、任意角度横向点H的坐标,为边桩和桥梁桩位的放样计算提供了依据。根据这一原理编制了程序计算框图,为互通立交放样程序编制提供了参考。     

互通立交的路径比较法

高速公路上的互通式立体交叉在设计时需要进行多方案的比选和论证.在常见的方案比选中,对互通立交形式与交通量需求的适应性一般只做定性分析.提出路径比较法的概念,并通过实例进行介绍,认为对上述适应性可通过效率里程的分析计算,提供量化评价指标.最后说明了采用该方法时的要点.     

市场比较法在房地产估价中的应用

当前,我国房地产行业的支柱地位在国民经济中表现的越来越明显。房地产估价的用途也渐渐受到来自各方各界的关注,专家学者们也开始对房地产估价的理论研究日益重视。在估价方法中,市场比较法是最常用的一种方法,本文以新疆石河子市房地产为例对市场比较法进行举例分析,便于其更好的服务于房地产估价业中。     

GPS技术在宁杭高速公路勘测中的应用

全球卫星定位系统(GPS)为交通工程勘测提供了快速、高精度的勘测手段。本文着重讨论了GPS静态测量模式和实时动态(RTK)定位技术在宁杭高速公路勘测中的应用。     

路中线横向误差分析与控制

从施工角度阐明路中线横向误差产生的原因及在工程实践中采取的控制方法 ,从而达到减少误差的目的