2008年载货车进出口市场分析与2009年展望

2008年,爱国内和国际经济形势变化影响,中国的汽车整车外贸进出口形势正遭遇前所未有的困难,进出口双双出现见顶回落的态势。     

第三季度 我国专用汽车和载货车市场继续低迷

据中国汽车技术研究中心数据统计,2011年第三季度我国商用车产量为70.64万辆,同比下降23.51%。其中专用汽车产量为27.07万辆,同比下降30.21%;载货车产量为29.66万辆,同比下降16.31%。图1为2011年专用汽车与载货车的月度走势图。     

7月车市何以淡季不淡？

7月车市历来是传统意义上的淡市，然而2005年7月就不同凡响，国内外车市同时出现淡季不淡现象实属罕见。据报道，美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒7月份的汽车销售量总体增加了26．5％，其中，小汽车销售量增加了4．2％，载货车销售量增长幅度则达到36．7％。三大公司7月份的总销售量为2080万辆，仅次于2001年10月创下的2180万辆的最高纪录。     

中卡后市依然看涨--2005年1～8月份中卡市场分析及展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重卡的市场增速分别高达2879％和4498％。然而，进入2005年后，载货车市场容量增长的势头大大放缓，1—8月份整车累计销售增长仅618％，其增幅比04年下降1978个百分点。去年市场容量和附加值较大的重卡[含整车、底盘、半卦牵引车]销量，更是出现了同比下降2896％的局面，颇为出入意料之外。     

印度及俄罗斯中、重型商用车市场持续走高

1印度商用车市场 1.1各生产企业产销情况 根据印度汽车工业协会的统计,在2003～2004年度(2003年4月～2004年3月),印度轻、中型载货车(7.5t～12t)的销售量达到15831辆,较上年度(2002年4月～2003年3月)增长33%.这种持续的增长体现出印度目前经济运行状况极好,道路基础设施建设投入规模很大,房屋建设和采矿业的增长,利率降低,限制超过使用年限车辆的使用,对车辆轴荷和总质量限制法规的强制实施.     

谈中重型卡车发展趋势

从未来政策的发展来看，国家将会在不同时期对中重型卡车实施不同的技术标准，并对车辆的超载行为实行长期限制，目前建立在超载基础上的卡车营运模式也将得到改变。加之一些城市对柴油车的禁行限制有所松动，在车辆能够满足国家（一些特殊的城市如北京、上海和广州等)尾气排放要求的前提下，将促进中重型卡车市场的发展，     

载货车看好自动变速器

当初,许多人曾经嘲笑过自动变速器,然而今天,自动变速器已经博得好评,也许在不久之后会在广阔的载货车应用线上属于标准装备。 有若干个原因使自动变速器比以前富有魅力。驾驶员短缺或许是当前自动变速器销路看好的某种原因,货物承运商从非传统劳力资源中得到驾驶员的机会不多,招收到的驾驶员经验不足甚至没有经验。但是,对无同步器的重型卡