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911.
将产品级参数化设计方法和实例推理技术运用到客车空气悬架设计中,分析了并构建了空气悬架的产品级参数化模型。在UG平台上,建立了典型客车空气悬架实例库及其参数化模板,通过UG二次开发工具设计界面,在Visual C++环境中结合COM组件与Access 2007数据库技术,开发了客车空气悬架的结构件参数化设计系统。通过实例介绍了参数化设计过程,建立客车空气悬架的参数化模型,结果验证了该参数化设计系统的有效性。 相似文献
912.
913.
侯利丰 《交通世界(建养机械)》2013,(7):218-220
根据对近年来数十条高速公路采用防水材料种类的调查,常用的桥面防水材料主要有乳化沥青、改性乳化沥青、热沥青、热改性沥青、APP卷材、SBS卷材。对卷材类防水层而言.沥青类属淘汰产品,已基本不使用.目前常用的卷材类桥面防水层基本都属聚合物改性沥青类,最常见的APP改性沥青防水卷材属塑性体改性:我国尚未生产可以用于实际工程中的合成高分子类桥面防水卷材:目前市场上所见的卷材透层油均为改性沥青类,尚未见到树脂类透层油。由于透层油种类对卷材与桥面的粘结力具有重要意义,故在分类中给予强调。 相似文献
914.
郭志滨 《交通世界(建养机械)》2013,(7):297-299
SBR改性乳化沥青做为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料.使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷载.弥补了普通沥青的先天性不足。随着工业技术的发展.复合性沥青材料针对路面的功能性要求,对沥青的路用性能不断的改善,使沥青更好的服务于现代化的交通需求。从应用的角度.较系统介绍了改性乳化沥青的组成、性能和使用及效果。 相似文献
915.
在我国电力系统中,500kV变电站占据着举足轻重的地位,为了满足当前高质量供电需求,有必要对500kV变电站进行综自改造,以保证电力系统的安全、稳定运行,文章主要结合具体500kV变电站实例,从改造原则、改造方法、改造内容三个方面对500kV变电站综合自动化系统改造进行了分析,可为类似工程处理提供借鉴。 相似文献
916.
在2014北京客车展上,宇通客车发布了E7纯电动客车,再次用实际行动向业界证实了自身的技术实力。据宇通新能源技术部相关人员介绍,E7纯电动客车依托睿控TM技术平台,采取"空间布置最大化、管线路布局最优化、综合能量管理最优化"的理念进行整车设计。 相似文献
917.
在冬季或低温条件下,盐化物沥青混合料融冰化雪技术能够提高路面的抗滑性能,但混合料的路用性能方面仍存在一定的缺陷。通过在MFL融冰化雪型沥青混合料(MMAM)的基础上添加聚酯纤维技术处理,通过对普通、MMAM以及聚脂纤维+MMAM混合料的融冰化雪效果和路用性能进行测试对比分析,结果表明:聚酯纤维不会影响MFL的融冰化雪功能,MMAM和聚脂纤维+MMAM都能够实现融冰化雪效果;另外,聚酯纤维的添加对MMAM的抗车辙性能不产生影响;与普通混合料相比,MMAM的水稳定性和低温抗裂能力明显降低,且低温破坏弯曲应变降低幅度达到33.4%,而聚酯纤维的添加可以改善MMAM的抗水损害能力与低温抗裂能力,且低温破坏弯曲应变提高幅度达到10%。 相似文献
918.
传统的热拌沥青混合料技术,由于其加热温度高,耗费大量资源,同时生产和施工过程中产生各种有害气体,对施工人员和周围环境造成严重负面影响。温拌沥青技术经过近30年的完善,其技术日趋成熟。文章结合某高速公路的专项实验,对温拌橡胶粉沥青混合料技术进行探索研究。 相似文献
919.
920.