基于BIM的中低速磁浮土建构件管理平台开发

通过对当前中低速磁悬浮线路BIM技术应用的分析调研发现,国内外轨道交通BIM应用领域存在建模工作量巨大、各分项工程之间关联性差等问题.为加速推进工程建设信息化在中低速磁悬浮建设中的应用,提出一种结合正向设计理念的中低速磁浮土建构件库信息管理平台架构方法,着重从BIM技术的角度来研究构件拆分、构件模型建立及构件库管理平台...     

中低速磁浮信号车地通信电磁干扰研究与实现

针对北京S1线信号系统车地通信出现的电磁干扰问题,对干扰原因进行分析,确定干扰原因,并提出针对性的抑制措施,取得良好效果,保障北京S1线的平稳运行.研究方法和处理措施,为后续中低速磁浮交通的建设和维护积累经验.     

跨座式单轨交通发展现状研究及方向展望

国家鼓励城轨多制式协调发展,中低运量轨道交通发展趋势明显.作为中运量轨道制式的跨座式单轨交通未来如何发展,需开展相关研究.通过梳理跨座式单轨交通的发展历程,明确相关概念,借鉴国内外先进经验,并以重庆市为例开展现状发展研究.结果表明,相较于其他中运量轨道制式,跨座式单轨在建设成本、节能环保等方面具有一定优势,建设成本为地...     

基于10kV配电电缆中性点改进方式研究

目前我国10 kV低压配电电缆线路一般采用中性点非有效接地方式,中性点非有效方式接地的特点主要是当线路发生单相接地时可以带故障运行2 h,但电缆线路容性电流过大。对于长距离配电线路,当电缆发生单相接地时,过大的容性电流可能导致继电保护断路器不动作,线路本体绝缘出现不可逆损伤。本文通过分析总结现阶段我国主流的配电电缆接地方式,提出采用改进的配电电缆中性点接地方式,可消除配电电缆线路的容性电流,同时减小中性点电压偏移量。对于不同类型的单相接地故障选择性投入电感和电阻,可实现单相接地故障的消除,对于现阶段我国中低压配电电缆具有良好的适用性。     

铁路货车顶盖全自动开闭的实现

以C80型铝合金运煤专用敞车为例,提出了通过动态无线充电技术实现铁路货车顶盖全自动开闭的方案,并确定了其工作原理、安装方式及可靠性设计。     

层次权重决策分析法在浅埋隧道开挖方法选择中的应用

以浅埋公路隧道为研究对象,利用层次权重决策分析法对正台阶环形开挖法、双侧壁导坑法、交叉中隔墙法和中隔墙法等隧道施工工法进行对比分析,得出交叉中隔墙法能很好地控制地表沉降。结合FLAC3D软件,模拟交叉中隔墙法、正台阶环形开挖法施工后地表沉降,通过对比工程实际分析验证层次权重决策分析法。结果表明,层次权重决策分析法是选择开挖方法行之有效的方法,能为浅埋隧道施工方法的选择提供参考。     

中低速磁悬浮列车空心电抗器设计与研究

介绍中低速磁悬浮列车空心电抗器的研制过程,描述空心电抗器的技术要求,重点分析电抗器的电感计算、机械结构设计、温升及屏蔽板计算。运用了ANSOFT有限元软件对电抗器电磁场进行模拟分析,以达到国际非电离辐射标准要求。     

接管东北铁路纪实

1945年8月9日,苏联红军兵分4路,越过中苏、中蒙边界,对日本关东军发起全线攻击,仅用不到一周时间就将关东军全线击溃.8月14日,日本宣布接受《波茨坦公告》.8月15日,天皇广播投降诏书.8月18日,关东军司令命令东北日军向苏军投降.截至8月24日,中国的东北全境已经在苏军掌控之下.     

中隔墙(CRD)法斜下穿既有高速公路分离式隧道施工技术

新建贵广铁路四寨二号隧道下穿厦蓉高速公路瑞坡隧道,是在具有不均匀动荷载的浅埋围岩中修建大断面铁路隧道,确保施工过程中隧道上部行车的安全,是施工中的一大难题。对下穿过程中采用中隔墙(CRD)法施工取得成功的经验进行介绍。