全文获取类型
收费全文 | 671篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 313篇 |
综合类 | 57篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 206篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有671条查询结果,搜索用时 281 毫秒
21.
22.
23.
24.
某摩托车配套厂生产的摩托车凸轮轴材料为QT700-2,其工艺流程为:铸造→正火→探伤→粗加工→精加工→清洗→等温淬火→检验→入库。其中,等温淬火结果不够理想,凸轮轴变形量较大,表面早期磨损严重。针对上述情况,笔者将等温淬火工艺改为碳氮共渗,取得了较好的效果。 相似文献
25.
为提高渗碳钢件的力学性能,进行了重行奥氏体化淬火的研究,通过控制重行加热的温度和时间,使表层奥氏体具有适宜(≤0.6%)的含碳量,均匀和细小的晶粒,从而使表层含碳量较高(0.9%~1.10%)的渗碳钢件淬火后获得了力学性能良好的显微组织。 相似文献
26.
在各专业公司与用户的合作下,曲轴轴颈表面的感应淬火技术有了新发展。根据BMW公司的经验,对淬火工艺、淬火介质、减少变形的偏心淬火和偏心磨削方法、及硬化深度等自动测量及成套生产设备等方面作了介绍。 相似文献
27.
针对宽幅压变化的直流电机驱动通风机速度性能差的情况,在不需要速度闭环的前提下,为电机所带风阻性负载稳速准确度在10%以内,设计出了一种稳速装置。基本能满足此类电机负载的要求。文章介绍了稳速装置的工作原理和设计方法,通过实验验证可对直流通风电机进行有效控制。 相似文献
28.
29.
轨道交通车辆使用的中频辅助变流器采用LLC谐振变换器和中频变压器替代传统工频变压器,可提高变流器的开关频率和减小磁性元件的体积与重量.为提高辅助控制单元(ACU)的设计和验证手段,对中频辅助变流器半实物仿真进行研究,建立了中频辅助变流器的电路模型;通过实时仿真系统、信号处理系统、数据采集系统、ACU和上位机搭建了半实物... 相似文献
30.