一种通用的发动机电控单元开发平台设计

本文通过发动机电控单元通用开发平台的性能和技术要求的全面分析，提出了全双工异步串行通信解决方案。尤其是面向非连接通信协议的设计，为满足开发平台与电控单元数据交换的实时性和可靠性奠定了基础。在电控单元开发过程中为实时数据检测、控制算法的优化、发动机工作数据调节等功能提供了强有力的手段。     

ZooKeeper在复杂事件处理系统中的应用

复杂事件的分布式计算处理与协调一直是分布式计算的难题,尤其是基于低成本的高可用性技术实践.提出了把ZooKeeper应用于以Esper为核心的复杂事件处理系统的一种技术解决方案.该方案通过ZooKeeper协调多个复杂事件处理引擎,并作为控制台和复杂事件处理引擎的交互媒介,能够实现复杂事件处理分布式计算的集群技术应用,可提高系统的可用性和实时性.所提出的方案在3台PC机搭建的仿真实验平台进行了验证,说明是可行的.     

硅机组测试系统的软件设计

介绍硅机组测试系统设计过程中所涉及的相关技术概念和软件实现方法，主要对系统的软硬件构成及面向对象的程序设计技术进行了探讨，通过一韶山电力机车硅组机测试系统的设计实例，叙述其相关的数据处理技术和数据库管理系统的开发技术。     

网上语音数据传输的Delphi实现技术

介绍并分析语音数据在网上的传递技术和应用，主要介绍用Delphi在网上开发语音传输程度的关键技术和技巧，详细介绍音频压缩管理器控件的应用。     

轨枕养护控制系统的研制

预应力混凝土轨枕工厂化流水线生产过程中,蒸汽养护环节温度控制十分重要.本文利用串行通信技术对轨枕生产过程的蒸汽养护系统进行控制,结合现代计算机技术,实现了系统的分布控制和数据的及时采集、记录、查询等功能.因采用了模块化设计,提高了控制的可靠性和可维护性,保证了产品的质量.     

巧用数据流分析电控汽车怠速故障

怠速控制的主要任务是通过对发动机输出扭矩不断修正。来得到稳定的怠速。一般是通过PID（比例／积分／微分）控制来实现的。比例／微分部分作用较快。一般是通过点火实现。而积分部分作用较慢，一般是通过进气实现。现代汽车怠速控制策略，基本上不采用控制喷油量实现怠速转速控制，因为它会导致空燃比发生变化。     

速腾1.4T偶尔无法启动

行驶里程:5446km。故障现象:此车不定期、无规律性启动不着车,最短一次出现故障是在一个星期之前,最长一次出现故障在2010年7月。由于故障车离本站较远,客户报修时本站维修技师救援当场启动车辆时一下子启动着车,故障无法再现出来。为了进一步解决故障,维修技师更换了J682启动继电器(53号)。最近一次来本站做首次保养时,检测09中央电气系统有故障:点火启动开关50号端子故障。     

巧用遥控器电池修空调故障1例

故障现象一辆中国一汽生产的红旗新明仕(CA7180A4E),配置日产QG18发动机,行驶里程21万公里,出现空调不制冷的故障现象,维修时间为2011年6月。故障检查首先连接好空调维修压力表,读取空调系统管路内的高低压读数,发现高低压表的读     

丰田雅力士车ABS故障指示灯点亮

故障现象一辆2008年产丰田雅力士(YARIS)轿车,在一次小的碰撞修复后,仪表盘上的ABS故障指示灯点亮。之后该车曾在多家修理厂维修过,并更换过ABS控制单元及轮速传感器,但故障依旧。故障诊断用X431进入ABS控制单元读取故障代码,读得的故障代码含义是"右前ABS轮速传感器断路或短路"。进一步读取数据流发现,当车辆行走时,右前ABS轮速传感器     

迈腾2.0 T车空调不制冷

故障现象一辆2010年产一汽大众2.0T迈腾车,发动机型号为CBL,行驶里程为5 185 km,因空调不制冷而进厂维修。故障诊断试车发现,空调制冷效果确实不良。用VAS 5052诊断仪读取故障代码,无故障代码。接着对制冷系统高压和低压侧的压力进行检测。高压和低压侧的压力都在600 kPa左右。起动发动机,接通空调开关,高低压侧压