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121.
故障现象:一辆行驶3200km的新世代全顺汽车,经常出现发动机故障灯亮起,使车辆只能以15km/h的车速行驶。如果关闭点火开关再次起动后,就可以正常行驶,但再行驶一段时间后,故障现象又会出现。  相似文献   
122.
行驶里程:110500km。车型:配置2.5L 5GR-FE发动机,A960E型6速自动变速器。故障现象:客户反映,定速巡航突然无法工作,但车辆其他功能无任何异常,仪表上无故障灯显示。故障诊断:试车,发现车速超过40km/h后,定速巡航无法设定,但仪表上的指示灯一直点亮,也就是说,定速巡航开关能打开,仪表上的巡航指示灯也可以正常点亮,但定速巡航不能工作。  相似文献   
123.
故障现象:一辆2010款宝马X6,车型为E71,配置单涡轮双涡管式涡轮增压发动机,发动机型号为N55。车辆行驶不到2000km。车辆来店报修行驶中仪表中的黄色发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机异常!功率下降"的文字信息,加速明显感觉发动机提速无力。  相似文献   
124.
一辆2007款奥迪2.0T轿车,行驶137055km,发动机型号BPJ,功率125kW,装备无级变速器CVT-01J。故障现象:车跑起来没劲,动力不够,路上超车都很吃力。故障诊断:连上VAS5052A诊断仪,进入发动机、变速器、ABS等控制单元都没有故障码。启动发动机,怠速运转平稳,读数据流几乎看不出问题来。  相似文献   
125.
车型:桑塔纳3000 Vista,配置BKT发动机、手动变速器。故障现象:发动机怠速正常,发动机工作平稳,原地加油正常,但只要挂挡行驶,发动机抖动,发动机多缸失火,2、3缸失火严重。故障码:3缸失火,偶发。故障诊断:首先想到的是点火  相似文献   
126.
故障现象:一辆迈腾车行驶24513km,OBD故障灯报警。故障诊断:用专用诊断仪VAS5202A检测,发动机控制单元中有故障码"00257,空气流量传感器G70不可靠信号"(如图1所示)。据用户描述此车曾经做过事故维修  相似文献   
127.
浅海水声通信中纠错编码的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对复杂多变、强多途和起伏干扰的浅海水声信道,建立了基于BELLHOP射线模型的时变衰落水声信道模型。在此基础上通过系统仿真的方法,分析了卷积码、RS码和串行级联码3种纠错编码方案在水声跳频通信系统中的性能,给出了信道下的仿真结果并进行了对比分析;研究了交织器位置对串行级联码纠错性能的影响。结果表明,交织器位于串行级联码编码之后具有更强的纠错能力,适合复杂多变的水声衰落信道。  相似文献   
128.
王伟  杨海萌 《船电技术》2007,27(5):307-309
介绍上位机与欧姆龙V600系列RFID控制器串行通信连接方式、通信命令和通信数据帧格式.阐述了在VB环境下使用MSComm控件实现上位机与RFID控制器串行通信的方法,并给出了串口初始化、发送数据及串口事件处理程序代码.此方法为进一步开发RFID应用系统提供了有价值的参考.  相似文献   
129.
一辆东风悦达起亚生产的福瑞迪1.6AT轿车,应用了智能钥匙和按钮启动系统。行驶30000km时发生了交通事故,修复后发现,智能钥匙不能遥控开锁闭锁,只有把智能钥匙插入锁筒中,才能启动发动机。一、遥控开锁闭锁工作过程根据福瑞迪维修资料介绍,当按下智能钥匙的开锁或闭锁键时,无线电接收器接到智能钥匙开锁或闭锁信号,通过单线串行通信,给智能钥  相似文献   
130.
故障现象:2011款科鲁兹1.8发动机故障灯常亮.故障诊断:该事故车修好以后试车,发现发动机故障灯常亮,用GDS2检查,发动机故障代码为P0172(燃油调整系统高电压,即混合气浓),查看数据流发现长期燃油调整为-25%(正常为±5%以内).导致混合气偏浓的原因大概有两种:多喷油;少供气.仔细询问修理工得知,该车事故时只碰坏了空气滤清器壳体,并且发动机吊装过,其他没动过.  相似文献   
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