通过分析数据流判断电喷车故障部位

随着电子技术的发展,汽车发动机动力性、经济性和环保性提高的技术手段越来越完善,这使汽车维修难度加大,只依赖读故障码和维修经验已无法胜任工作,必须学会分析数据流来判断故障部位.     

用电路分析诊断法诊断发动机电气故障

随着现代汽车自动化发展日益完善,电气（子）设备名副其实的成为汽车的神经系统,他对汽车的正常运行起着不可忽视的作用。当汽车（发动机）工作出现异常时,所采用的诊断检修技术也在不断的发生变化,许多先进、专业的诊断方法,如：故障码诊断、数据流分析诊断、车载自诊断、专用仪器诊断等方法悄然兴起。     

新宝来EPC灯亮

车型:新宝来。VIN:LFV2A2159B×××××××。行驶里程:17895km。故障现象:仪表EPC指示灯报警,熄火后重新启动,故障消失。曾因该故障更换过加速踏板传感器。故障诊断:此车因该故障更换过加速踏板传感器,使用了大约一个月左右故障重现。检测发动机系统为:节气门/踏板位置传感器1/2G79+G185偶发性故障码,其他系统正常(如图1所示)。读取01-08-062数据流测试G79与G185两个踏板位置信号数据正常,并与其他车正常数据对比无异常现象;测量G79与G185供电为5V,正常。根据以往经验查看踏板位置线束插脚无干涉虚接现象,测量传感器到发动机控制单元之间线束,连接正常,当仔细查看其线路插脚时发现问题,如图2所示。     

大众轿车故障三例

<正>一、新速腾定速巡航不工作故障现象一辆2012款速腾1.6L手自一体车型,行驶里程18900km。车主反映该车行驶时无法开启定速巡航。故障诊断与排除连接VAS5052A,读取网关列表,无故障。然后分别从01发动机控制单元和09中央电器控制单元分别读取数据流(图1和图2)。按动定速开关时发动机数据流66组第4区无反应。按动定速开关中央电器控制单元数据流4组同样无反应。通过分析该车定速巡航电路图(图3),定速巡航开关E45由T16/1#供电,开关闭合时定速巡航信号由T16/4#送到发动机控制单元J220,现在是定速状态,再由线束     

基于FT232BL的USB接口快速设计

FT232BL的主要功能是进行USB和串行UART口之间的协议转换。文章详细介绍了FT232BI．芯片的工作原理、内部结构；给出基于FT232BL接口电路的典型设计及驱动和应用软件的编写方法；应用FT232BL芯片实现Philips单片机P89V51RD2用USB口在系统编程。     

在强电磁干扰环境下的80C196MC单片机与PC机的串行通信

在电强电磁干扰环境下，串行通信的可靠性变得非常重要。本文从基本的８０Ｃ１９５ＭＣ单片机串行通信设计及ＶｉｓｕａｌＣ＋＋５．０ｇａ ｖ Ｗｉｎｄｏｗｓ９５平台下的ＰＣ机串行通信入手，结合串行通信的抗干扰措施，介绍了如何在强电磁干扰环境下实现８０Ｃ１９６ＭＣ单片 ＰＣ机的串行通信。     

哈雷SPORTSTER车系电路工作原理与维修(二)

下面给大家说到的是,如果同时出现U1098和U1225这两个故障码时,可能是由以下原因所引起的——IGN保险丝烧坏产生断路,点火线路断路,接地线断路,里程转速表故障,串行数据线断路,以及电源线与地线产生短路。具体检查方法如下。     

利用数据流快速排除发动机怠速抖动故障

故障现象:一辆长安福特蒙迪欧2.5L轿车,行驶里程8万km。据用户反映,该车发动机凉车时工作正常,达到正常工作温度后,散热器电子扇工作,发动机就会出现怠速抖动剧烈的故障,转速表在750～850r/min之间来回摆动,如果在行驶中紧急制动,发动机就会熄火。     

大众CC 2.0T轿车锁车后有时会自动报警

故障现象一辆行驶里程约为2.7万km的大众CC2.0T轿车,客户反映车辆在锁车一段时间后防盗报警装置会突然报警,且双闪灯(危险警告灯)闪烁。故障诊断根据客户所反映的故障现象,先用故障检测仪检测车辆所有的控制单元,无报错现象;重点检查车辆舒适系统控制单元(J393)、防盗报警装置(H12,图1)的供电,正常,都在13.2 V,搭铁也正常;检查与J393的LIN线连接,正常,且在锁车10 min后,端子T3r/1的电压为12 V。上述     

帕萨特B5车 自动空调系统故障代码及数据流表

<正>上海大众帕萨特B5轿车自动空调系统共有两款型号:零件号为3B1907044C,适用于ANQ 1.8 L发动机、01N 4速自动变速器,编码为5000;零件号为3B1907044J,适用于1.8T和2.81,发动机,01 V 5速自动变速器,编码为17000。表1所列为帕萨特B5车自动空调系统的故障代码及其含义;表2所列为该型号车自动空调系统数据流及每组数据流中各区显示值的含义。