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161.
对零件库进行了介绍,主要研究了临时数据库(TDB)的功能,提出了在FORTRAN语言联编和UG/GRIP语言映射过程中,运用组结构实现TDB的功能,其具体操作是运用链表来实现对临时几何实体的操作,即实现临时几何实体的删除、组实体的转化等操作;将符合ISO13584.31标准的FORTRAN联编程序文件,通过用C语言编写的转换接口的编译,最终生成Unigraphics系统下的GRIP语言程序. 相似文献
162.
163.
采用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系施工关键技术后连续端部浇注及后连续预应力筋张拉顺序、临时支座最佳拆除顺序及后连续端部浇注方式进行仿真分析。仿真结果表明:当连续跨数N≤5时,合理施工工序为"对称浇注、对称张拉",当N>6时,合理施工工序为"隔端浇注、隔端张拉";当连续跨数N≥5时,宜"隔端拆除"临时支座;施工中应优先采用单联浇注方案。 相似文献
164.
165.
随着铁路运输的不断发展,行车设备使用与检修的矛盾日益突出。列车运行密度大、速度快,设备使用率高,给工电设备检修带来了一定的难度,特别是一些影响设备使用的工电作业,如道岔转辙部位病害的整治临时要点很难,以至于设备病害不能及时得到整治,导致设备故障频繁发生,影响了铁路运输效率的提高。 相似文献
166.
5月1日,《道路交通安全法》即将正式实施。总体来看,《道路交通安全法》的规定比过去更加细致,而且增添了一些人性化的考虑,但还是有一些问题需要继续完善。 相似文献
167.
广州南站V构连续梁桥采用站房结构与桥梁合建的形式,结构荷载与结构体积大,进而使施工荷载增大,由此带来施工困难。在施工中成功应用几项关键施工技术:应用碗口式支架来分布由于桥梁施工支架传递到下部地铁施工顶板上的巨大集中荷载,在V构连续梁斜腿施工中引入临时拉索施工技术来防止其开裂,这些技术成功解决了施工难题,可在类似工程中推广使用。 相似文献
168.
为确保列车安全通过既有线临时限速区段,综合应用射频识别、信息处理与控制、无线数据通信、地理信息系统(GIS)等技术,研发铁路既有线临时限速预警控制系统.在既有线临时限速区段前设置带有临时限速信息的射频标签,在机车上安装射频标签车底识别器和临时限速信息预警控制装置等车载设备.当列车接近临时限速区段时,车载设备自动读取和显示射频标签内的临时限速信息,并向列车司机发出临时限速的语音提示;当列车超速时,车载设备自动输出制动控制信号.为临时限速区段设置的限速信息可利用手持机读取和编辑,并通过其内置的无线通信模块传送到临时限速信息管理服务器,在基于GIS的地图上实时显示临时限速区段的设置情况.经实车试验表明,该系统实现了列车接近和通过既有线临时限速区段时地一车之问临时限速信息的实时自动传递和列车限速预警控制,满足设计和应用要求. 相似文献
169.
以南阳光武大桥主桥箱梁梁体施工为工程实例,介绍了河床内大型现浇箱梁梁体少支架方案设计及施工工艺流程.少支架方案不仅能大幅增加施工安全系数并大大提高施工进度,而且降低了施工成本,对特殊环境下大型现浇梁施工提出了新的思路,具有良好的应用前景. 相似文献