CTCS-2列车运行控制系统问题

简要介绍CTCS-2级列车运行控制系统的若干问题,分析一些常见的故障,针对这些问题提出相应的解决方案和改善措施。主要阐述临时限速问题、ATP车载设备问题以及常见的列控系统地面设备故障,概述常见接口故障。     

挡土墙式临时简易桥台结构尺寸设计及在瓯江特大桥施工中应用

本着施工方便、节约成本及施工安全的原则,瓯江特大桥在水上临时栈桥桥台设计中,通过对现场实际各工况荷载下桥台的受力情况进行计算分析,最终确定该桥台最合理、经济的构造及尺寸,为类似水上临时栈桥桥台设计提供参考.     

WLAN安全协议的分析及改进

在简要介绍WEP原理及加、解密过程的基础上，从理论上论证WEP的数据加密机制在机密性、完整性、验证等方面存在的缺陷，结合现有的无线安全解决方案对WEP协议提出相应的改进方法。     

水下及淤泥中施工临时道路的填垫技术

在天津滨海地区进行输电线路工程施工时,经常会遭遇雨池、虾池、盐池等,或在海边低洼地区的淤泥中进行。这需修建临时道路,文中论述了在这些地区修建临时道路的填垫技术。     

三峡工程的几个历史瞬间

导流明渠功成身退 有"人造长江"之称的三峡导流明渠,是临时性建筑.在三峡工程修建前,船舶一直经天然河道通行.为了修筑三峡大坝,三峡工程开挖出导流明渠.三峡工程为保证长江通航的要求,分两次截流,1997年截断长江主河床修建二期左岸大坝,江水与船舶从人工开挖的导流明渠通过.     

采用移动闪光对焊机进行无缝线路钢轨合龙锁定焊接工艺研究

本文提出了用移动闪光对焊机进行铁路无缝线路钢轨合龙锁定焊接时，避开拉伸应力影响的“超位伸、临时工艺锁定、挑曲线”的闪光对焊工艺方案。     

简论三峡工程明渠封堵期的通航形势和对策

2002年11月－2003年4月，三峡工程导流明渠将封堵，临时船闸将承担单线通航的任务，这期间内在对待闸船舶数量进行量化测算与分析的基础上，对通航管理诸多方面提出了相应的对策和建议。     

旅客列车开行方案经济效益的评价方法

通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输清算系统相结合,计算分析每趟开行列车的盈亏状况,为铁路旅客运输市场化经营改革和发展提供良好的决策支持服务.结果表明,旅客列车开行方案的好坏,对铁路资源合理、有效的利用,以及铁路客运部门经济效益的高低具有直接影响.     

区间曲线插入临时道岔位置的计算

1 问题的提出 在既有线的老龄桥改造时,或在增建第二线采用机械铺设轨排时,均需插入区间临时道岔.大桥两端多为曲线、高路堤地段,如果要在直线地段插入临时道岔,则将引起大量的便线路基和轨道工程量,这样,不仅延长了工期而且还浪费资金.这里介绍在哈大电气化改造工程中,有四处老龄桥改造和一处软化坡度都是在曲线插入临时道岔.与直线地段插入临时道岔比较,平均每处可节约资金约50万元.