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841.
深圳地铁华强路站采用盖挖顺做法施工,临时路面系统采用分幅围挡、分段架设军用梁的方法,具有施工简便、投入经济、围挡次数少、占用路幅窄、不中断交通、地面干扰小等特点。结合军用梁在临时路面系统中的应用,介绍了其组成特点、结构布置、安装工序以及交通疏解和围挡方法。实践表明,该系统布设科学合理,结构安全可靠,施工经济易行,交通、环境和社会效益显著。 相似文献
842.
张弛 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):11-15
通过对北京南枢纽列控系统集成工程中应答器报文及临时限速系统设计的分析,总结研究CTCS-2/CTCS-3等级线路接入CTCS-3D等级线路时需要注意的特殊点,对今后类似工程的列控系统设计提出建设性的意见。 相似文献
843.
刘栋青 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):59-63
随着越来越多的客专线路上装备临时限速服务器(TSRS)设备,客专调度台下达限速之后的拆分和状态判定更多地涉及到TSRS间限速的通信交互,因此TSRS间限速命令状态的判定及迁移变得越来越重要。重点分析在各种情况下TSRS间的限速状态的交互机制和最终判定,提出TSRS间限速状态判定的方案并应用于实际工程,实践证明该方案的可行性。 相似文献
844.
适用于正线机车的无线调车机车信号和监控系统的研究与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
根据正线机车在沿线车站进行临时调车作业的特点,在既有的STP-yh(原DJK)型无线调车机车信号和监控系统的基础上,研发适用于正线机车的无线调车机车信号和监控系统。地面设备与计算机联锁系统的接口方式采用光通道,车载设备通过文件调用方式或者无线传输方法获取站场数据文件,机车定位采用基于GPS的综合定位技术。该系统在陇海线的试用结果表明,机车自动入网正确率达到了100%,实现了对正线机车在沿途车站进行调车时的作业安全防护。该系统将STP-yh系统的应用范围拓展至正线机车上。 相似文献
845.
846.
介绍西过境高速公路预应力连续梁体系转换施工技术,包括临时支座的设置、连续段无收缩混凝土(补偿收缩混凝土)的配制和应用、负弯矩预应力张拉及临时支座拆除的施工技术。 相似文献
847.
通过某隧道对塌方发生时各工作面状态及前期施工过程的追溯,指出应急抢险措施不当是导致塌方的直接因为,而一段时间以来各作业面纵向距离过长与质最缺陷是导致坍塌的根本因为;提出了以加强衬砌、周边围岩注浆、扩大拱脚及组合工法为技术要点的综合处理方案.并建议采用组合型钢形成多点斜撑的临时支撑布设方式. 相似文献
848.
城市道路下修建地铁车站等地下工程,需考虑施工对既有地面交通的影响,本文基于课题及实例应用研究,介绍了一种新型临时路面体系,并就其设计及应用进行了相关探讨。该种临时路面体系的应用推广对解决目前城市道路开挖施工对交通影响的问题具有重大的现实意义。 相似文献
849.
李勇泉 《广东公路勘察设计》2009,(4):7-10
本文浅述了博(罗)深(圳)高速公路第二合同段施工图设计过程中几种特殊挡土墙的类型及其特点,主要从地质地形以及施工条件等方面分析了挡土墙设置的原因,列出了施工过程中采取的有关措施.以便为其它山区高速公路的建没提供一些参考。 相似文献
850.