沈阳市富民斜拉桥5#墩主梁1#、1’#块施工简介

沈阳市富民桥主桥为双折线塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥跨径布置为（89＋242＋89）m。主桥结构体系为4#墩处塔、墩、梁三者固结，5#墩处塔梁固结、墩梁分离。简要介绍5#墩上部结构1#、1’#块施工技术。     

郑开大道顶进箱涵临时支撑结构设计

下穿京港澳高速公路顶推箱涵是郑开大道的关键控制性工程,顶进过程中箱涵的裂缝控制是该顶推工程成功与否的重要因素.经实践结果表明,临时支撑结构达到了预期的目的,值得应用推广.     

桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工受力分析

文章对桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工过程中梁的受力、临时墩支反力进行计算分析,结果表明临时墩支点沉降时支点反力变化较大,但对主体结构的整体受力影响较小.     

开口薄壁截面简支桥梁约束扭转的正应力分析

孟买地铁一号线高架简支桥梁采用了不对称开口薄壁截面梁的设计,这是一种近些年开始在城市轨道交通领域流行的新型结构,具有轻巧美观等特点。由于开口截面梁的扭转刚度相对较小且截面不对称,约束扭转效应显著,尤其是在曲线段。在对结构进行设计分析时,不能忽略扭转引起的应力效应。以孟买地铁一号线的简支曲线桥梁为例,介绍应用于该项目的约束扭转应力效应的分析方法。     

38000DWT大开口散货船的压载水舱优化设置

38000 DWT大开口散货船为单机单桨、双壳,航行于无限航区的散货船。该船货舱设计为大开口箱型结构型式,货舱外部双舷侧处所设置为压载舱,是其突出的亮点和设计创新点。由于货舱段有充足的压载量,该船在重压载工况不需要货舱注水,仅需要使用(双层底)清洁压载水舱。这种创新的设计充分利用了船舶空间,在满足船舶运营安全的条件下,创造性地取消了压载货舱的设置,一方面降低了船舶建造成本,另一方面减少船舶营运成本,受到了船东的广泛青睐,为船厂赢得了大量订单,取得了巨大的经济效益和社会效益。     

大开口船舶总纵和扭转强度计算

江苏省船舶设计研究所现对外提供大开口船舶（集装箱、多用途船、分节驳）船体结构强度计算，包括总纵强度、扭转强度、挠度、转角、扭转角和翘曲变形计算等。计算准确，收费合理。     

大跨径连续梁现浇支架施工阶段安全性评价

某大桥连续箱梁采用临时支架施工,为了保证施工安全,必须对施工过程中支架的安全性及地基承载能力进行分析验算,本文以该桥为工程实例,介绍了该体系的受力特点,验算了施工过程中各类荷载对支架主要支撑部件的强度和稳定性等参数,并提出了相关强化措施。     

地铁临时线网应急指挥中心客流及行车设备监控平台设计方案

介绍广州地铁临时线网应急指挥中心客流及行车设备监控平台总体架构和主要功能，设计方案考虑了工程特点及建设要求等因素，对大屏幕显示技术方案进行了详细分析，并采用KVM OverIP技术实现信息采集，成功实现临时线网应急指挥中心应承担的各项功能。     

CTC与TCC信息交互过程仿真设计与研究

调度集中（CTC）和列控中心（TCC）是列车控制系统的重要组成部分。本文主要借助Visual C++6.0开发平台，结合现场调度集中与列控中心的工作特色，以临时限速调度命令的设定为目标，参照现场临时限速设定流程，仿真调度集中临时限速命令的设定、列控中心对于临时限速命令的可执行性检查以及两者之间的信息交互过程。     

小兴浪混凝土开口薄壁箱拱桥平转施工技术

文章主要阐述混凝土开口薄壁箱拱桥梁平转施工过程中的技术控制技术要点,重点从转盘施工控制,转体混凝土重平衡控制,钢绞线扣索系统控制,平衡转体施工控制,转体安全措施及注意事项,结构固定及合拢段施工等几个方面进行阐述,并进行总结,为今后同类桥梁施工和设计提供借鉴。