拉索临时防护措施研究

通过分析桥梁斜拉索常用种类,即成品拉索和单股钢绞线夹片群锚索的结构,提出针对不同拉索应采取的运输、存放及安装过程临时的防护措施,以预防在上述过程中导致的产品PE层破损和锚具生锈。其措施可为今后相关合同方在要求和设计拉索临时防护措施上提供建议。     

船体舭部不规则开口群应力集中及改进措施研究

船体中０．５Ｌ区域内舭部不规则开口群破坏了外板的连续性，在急剧变化断面处就生应力集中。通过光弹性模型试件试验，获得各开口角隅处应力集中系数值。经研究，分析提出的改进措施取得了明显的效果，供有关人员在设计中参考。     

临时限速报文的动态组帧研究

本文介绍CTCS-2级列控系统临时限速的应用现状，提出临时狠速报文动态组帧的必要性和重要性；分析临时限速报文的数据结构以及每个数据字段取值的输入触发条件，并探讨临时限速报文动态组帧的实现过程以及可能存在的论证测试手段等。     

青岛海湾大桥海上大型临时码头施工及安全控制

结合青岛海湾大桥海上大型临时码头的设计、施工、使用情况,阐述了如何进行全过程安全控制,通过合理的设计标准,选择切合实际的设计参数,确定结构形式,施工和使用中加强监护和巡查维修,实施交通管制和预警,确保临时码头的正常使用.     

体系转换对多跨连续梁悬臂施工控制的影响分析

文章针对悬臂施工的预应力混凝土梁桥的特点,着重分析了施工过程中临时固结和体系转换对成桥线形的影响,提出了模拟临时固结的计算方法。并以某大型公路桥梁工程为例,结合其实际施工过程及使用工况,分阶段地对预应力桥梁进行了结构计算,列出了理论分析结果并与实测数值进行了比较.为同类桥梁的结构分析提供技术参考。     

股道靠标停车困难的CTCS解决方案研究

为解决CTCS中的股道靠标停车困难问题,从运营场景分析的角度,采用数学模型的方法分析股道正常靠标停车以及靠标停车困难的原因,内容涉及车载设备的控车逻辑以及停车标、应答器组和防护信号机的位置关系。以CTCS-2级和CTCS-3级线路为例,提出采用开口速度控制方式解决CTCS股道靠标停车困难问题。介绍开口速度控制功能的原理、一些现场应用场景以及所采用的冒进防护措施等,该方案对于CTCS各等级线路具有广泛的适用性。     

销售类企业对临时促销员的管理探讨

临时促销员是在销售类企业竞争愈来愈激烈的情况下,形成的一个销售群体。管理的混乱以及临时促销员企业归属感不强,在销售中往往未能发挥应有的作用。本文从企业临时促销员的管理现状出发,提出了对销售类企业临时促销员管理的几点建议。     

复杂施工环境下新型钢管-混凝土组合桩设计关键参数优化研究

在大跨度钢箱梁斜拉桥步履式顶推施工过程中,需要在几条铁路线间搭设临时墩,存在施工空间小、地下水位高、工期紧的难题。该文以新疆阿克苏纺织大桥为研究对象,提出了钢管-混凝土组合桩设计方案,通过组合桩承载能力计算、钢管混凝土黏结力试验、钢管桩与人工挖孔灌注桩连接段黏结应力分析,优化了钢管桩的埋深以及钢管桩与人工挖孔灌注桩的连接长度等设计关键参数。     

钢轨中超声次表面纵波传播特性的边界元分析及实验

由滚动接触疲劳引起的钢轨表面裂纹已成为目前铁路在役钢轨无损检测中的重要问题。在现有铁路钢轨超声检测设备的基础上,可采用超声次表面纵波对钢轨表面裂纹进行检测。本文应用边界元方法（BEM）对钢轨中的次表面纵波的传播特性进行分析并进行了实验测试。通过数值分析,清楚显示了次表面纵波在钢轨头中的传播过程,给出了钢轨头中次表面纵波的主声束指向特性,计算结果表明次表面纵波主声束能量在钢轨头中可波及15~18 mm深度范围,实验测试与数值分析结果基本吻合。本文的研究结果对开发钢轨表面裂纹的超声次表面纵波检测方法具有一定的指导意义。