全文获取类型
收费全文 | 1099篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 386篇 |
综合类 | 222篇 |
水路运输 | 245篇 |
铁路运输 | 235篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1134条查询结果,搜索用时 615 毫秒
771.
772.
773.
舰船大开口结构设计和试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
着重研究大开口区船体的总纵强度、大开口扭转强度、甲板稳定性、大开口角隅的应力集中及应采取的加强措施。同时还应用混合几何相似理论进行了立体舱段光弹性试验,测量了舰船大开口区各部分的应力,并根据应力分布确定了舰舶大开口区的结构加强方法和角隅补强形式。 相似文献
774.
开口薄壁箱拱桥二期混凝土浇注过程稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用混凝土开口薄壁施工工艺的拱圈,在转体合龙后需要进行二期混凝土浇注以加厚壁板和底板。尚未形成强度的新浇混凝土使开口薄壁拱圈上受到很大的荷载。其整体和局部稳定性成为影响施工安全的一个关键性问题。以平地坝大桥为例,运用有限元软件建立空间半拱有限元模型模拟混凝土的二期浇注过程。分析表明此过程中结构的局部稳定安全性能值得关注。 相似文献
775.
介绍了武汉长江二桥连续梁与刚构采用临时连接进行悬浇施工所采用的施工方法,总体布置,悬浇过程中的强度检算、整体稳定及临时连接固定缝的解除和悬浇施工应注意的几个问题。 相似文献
776.
在预应力混凝土连续梁悬臂施工时,墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑,但实际施工中可能会出现不平衡荷载。在浇注悬臂浇筑连续箱梁时通常需要增加临时结构,来克服施工中不平衡荷载对梁体的不利影响,确保梁体结构的稳定、安全。以连续梁桥临时固结为例进行阐述,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
777.
778.
北京市长安街西延永定河大桥为主跨约280m的高低塔斜拉刚构组合体系桥,桥塔采用双肢非一致倾斜、空间不对称扭转变截面拱形钢塔。由于初始计算模型中未考虑临时固结系统(由“支座+砂箱+锚杆”组成)的实际压缩刚度,导致该桥矮塔架设过程中锚杆力变化偏离预期。为保证临时固结系统的安全性,开展现场专项试验测试各构件的压缩变形,基于空间平截面假定与位移法构建平衡方程识别支座、砂箱刚度,并将刚度识别结果代入有限元模型评估临时固结系统的可靠性。结果表明:支座压缩刚度为30 083kN/mm,砂箱平均压缩刚度为3 370kN/mm;后续架设阶段中,E1锚杆的初张力有濒临损失殆尽的风险,临时固结系统的可靠性难以保证;采取提前架设部分中跨主梁的措施调整工序后,锚杆力变化值均在可控范围内,临时固结系统处于安全状态。 相似文献
780.
刘少伟 《内蒙古公路与运输》2009,(1):36-37
对原已处理过的单板受力的桥面再次产生病害的分析,找出了产生病害的根本原因,通过采取临时支护的措施,从根本上解决了桥面病害问题,有效地保证了桥面混凝土的质量。 相似文献