全文获取类型
收费全文 | 1372篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 482篇 |
综合类 | 472篇 |
水路运输 | 180篇 |
铁路运输 | 231篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 95篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1423条查询结果,搜索用时 109 毫秒
251.
252.
253.
254.
无砟轨道线路临时架空技术是在轨道病害修复过程中保障列车正常运行的关键。本文结合一高速铁路车站无砟轨道沉降整治工程,研发了适用于无砟轨道线路的临时架空装置。该装置以钢垫梁作为架空主体,可采用1片钢垫梁替换1块轨道板架设临时线路,也可采用多片钢垫梁替换连续多块轨道板,构成多跨连续的架空结构。架空装置施工便捷,稳定性好,安全可靠。现场应用测试结果表明,列车通过临时线路时的脱轨系数、减载率、轮轴横向力以及钢垫梁的跨中竖向、横向挠度等指标均小于相应限值。该装置所架设的临时线路能够满足高速铁路列车以速度45 km/h通行的要求。 相似文献
255.
许多城市面临日益严重的交通拥堵问题,随着大数据的推广应用,智慧交通服务手段日渐成熟,以上海市某主干路及周边路网为研究对象,展开智能诱导"微循环"系统的应用研究,设置4个"微循环"诱导路径,介绍具体路径选择、布置点位、VMS版面布设、交通管理措施等关键技术,并采取问卷调研和VISSIM软件仿真后评价的方法对应用效果进行评价分析,对诱导方案提出可优化改善方向,通过系统性设计方法及评价证实采取实时智能交通诱导方式建立"微循环"系统,可达到有效疏解城市交通拥堵的目的,是交通管理部门用来实现交通流优化、避免交通阻塞的一种合理方式。 相似文献
256.
257.
阐述了LKJ-2000型监控装置对列车的现行控制模式,分析了现行监控装置在列车临时限速控制中存在的不足,对存在的问题提出了改进方案,以提高临时限速控制的准确度。 相似文献
258.
对零件库进行了介绍,主要研究了临时数据库(TDB)的功能,提出了在FORTRAN语言联编和UG/GRIP语言映射过程中,运用组结构实现TDB的功能,其具体操作是运用链表来实现对临时几何实体的操作,即实现临时几何实体的删除、组实体的转化等操作;将符合ISO13584.31标准的FORTRAN联编程序文件,通过用C语言编写的转换接口的编译,最终生成Unigraphics系统下的GRIP语言程序. 相似文献
259.
260.
采用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系施工关键技术后连续端部浇注及后连续预应力筋张拉顺序、临时支座最佳拆除顺序及后连续端部浇注方式进行仿真分析。仿真结果表明:当连续跨数N≤5时,合理施工工序为"对称浇注、对称张拉",当N>6时,合理施工工序为"隔端浇注、隔端张拉";当连续跨数N≥5时,宜"隔端拆除"临时支座;施工中应优先采用单联浇注方案。 相似文献