全文获取类型
收费全文 | 3016篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1121篇 |
综合类 | 731篇 |
水路运输 | 663篇 |
铁路运输 | 556篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 145篇 |
2012年 | 171篇 |
2011年 | 171篇 |
2010年 | 186篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 131篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 14篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有3157条查询结果,搜索用时 801 毫秒
611.
612.
结合淮(北)宿(州)蚌(埠)城际高速铁路及规划的亳(州)蚌(埠)城际高速铁路的走向,统筹考虑皖北城际铁路网布局、皖北地区城市规划以及线路的工程地质条件,提出了双堆集站接轨、宿州西站接轨、淮北西站接轨不经利辛、淮北西站接轨经利辛四种阜阳—蒙城—淮北城际铁路的接轨方案.从吸引客流范围、工程投资、皖北城际铁路网布局合理性三个... 相似文献
613.
为获取接触网系统中吊弦力学特性的变化规律,开展了吊弦结构参数对其处于拉伸载荷下的力学特性影响研究。首先,基于SolidWorks、HyperMesh及Abaqus等软件建立接触网吊弦的有限元模型,研究了不同吊弦长度下的应力、应变以及刚度等力学特性的变化规律;其次,设计吊弦拉伸实验,将吊弦刚度的实验结果与仿真结果进行对比,验证了有限元模型的可靠性;最后,基于上述模型研究了吊弦节径比对吊弦力学特性的影响。仿真和实验结果表明:吊弦长度对于应力应变影响极小,但随着吊弦长度的增加,刚度呈非线性减小;吊弦节径比越小,应力应变则越大,且刚度随节径比的减小而呈现线性减小的趋势。研究结果可为接触网吊弦长度、节径比的选择及吊弦结构优化设计提供参考。 相似文献
614.
基于连续损伤力学建立的临界损伤参数在船舶设计和寿命评估上具有重要的工程应用价值。本文以船用10CrNiCu钢为研究对象,采用有限元方法对缺口试样的塑性变形进行分析,并在不同加载速率和不同试验温度条件下研究临界损伤参数的变化规律,同时借助扫描电镜分析试验后样品断口形貌。研究结果表明:缺口试样的塑性变形主要集中在缺口部位,缺口半径越小,等效塑性应变越大;加载速率对临界损伤参数的影响有限,在0.1~100 mm/min范围内,数据波动小于5%;试验温度对临界损伤参数影响较大,在-60~20℃范围内,临界损伤参数随温度升高而增加,增幅达14.4%;断口形貌特征表现出的规律与有限元分析和试验结果相一致。 相似文献
615.
为研究不同断面形式下的多车道高速公路出口影响区开口长度及流量与交通安全的关系,针对2种断面形式的高速公路出口,分别设计了3种不同的开口长度,结合3种不同流量条件设计了18个不同的驾驶模拟场景.实验招募30名被试者开展模拟驾驶实验,提取不同开口长度及流量条件下各断面形式高速公路出口的车辆行驶轨迹、换道间隙的选择、减速度、... 相似文献
616.
617.
本模型揭示公路隧道火灾期间发生逆流时火源区域烟流流动规律,得出公式可用于估算阻止火灾期间发生逆流时所需的“临界风速”。从本模型得知临界风速取决于隧道高度和火源热释放率的大小。通过与原型试验隧道火灾试验数据进行比较,本模型可以为防灾通风设计提供依据。 相似文献
618.
619.
620.
公路养护工作是维持道路正常运行的基本保证,设置养护作业区往往需要封闭部分车道,这常会给道路上的交通流带来不利影响,对养护作业长度进行优化设计可以减少这些负面影响。在考虑道路交通流量的时间变化特性基础上建立了养护作业费用模型,利用Matlab工具初步实现了在道路交通流随时间变化情况下的作业区长度优化计算,并给出了具体算例。 相似文献