全文获取类型
收费全文 | 3016篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1121篇 |
综合类 | 731篇 |
水路运输 | 663篇 |
铁路运输 | 556篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 145篇 |
2012年 | 171篇 |
2011年 | 171篇 |
2010年 | 186篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 131篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 14篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有3157条查询结果,搜索用时 78 毫秒
931.
1 工程简介
1.1 概况
京沪高速铁路线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1318km。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计速度350km/h,初期运营300km/h。线间距5.0m;一般最小曲线半径7000m;最大坡度20‰;到发线有效长度650m;列车类型为动车组。规划输送能力为单向8000年人/年。 相似文献
932.
随着城市化的发展,城市路网变得更加复杂,交通量日益增多.传统的数据采集方式如线圈、卡口存在铺设难度大、维护成本高、数据缺失等缺点.随着网络出租车的兴起,海量的轨迹数据被收集起来.本文整合了基于轨迹数据的交叉口排队模型和交叉口启动波模型,估计路口各相位排队长度,并应用交通波理论对交叉口各相位配时进行优化,建立了基于轨迹数据的单交叉口信号配时模型.该模型采用交叉口SCATS系统实际数据进行路口建模,经仿真验证,相较于原配时方案与Webster配时方法,该模型能够将交叉口延误分别降低61.37%和36.95%,验证了该模型的有效性. 相似文献
933.
介绍自嵌式加筋景观挡土结构的组成、性能、失稳形成和设计要点.自嵌式加筋景观挡土结构是一项新技术,由于具有结构安全、施工简便、经济性好、美观等优点必将拥有广阔的应用前景. 相似文献
934.
丁光文 《铁道标准设计通讯》2014,(Z1):94-97
既有铁路增建二线工程,由于线路一直在运营之中,受行车干扰、施工场地受限,既有铁路地基处理难度较大。结合上海金山铁路既有铁路软土地基加固,介绍布袋加筋注浆桩的加固机理、设计、施工、质量检测和现场测试试验等。结果表明,布袋加筋注浆桩施工方便、质量可控,施工时成桩质量良好,加固后,地基沉降得到有效控制,满足设计要求,应用于既有铁路的软土地基加固,具有明显的优势。 相似文献
935.
桩承加筋路堤中褥垫层对调整桩土荷载分担有直接影响,并进而对沉降产生影响.根据有限元对桩承加筋路堤进行数值模拟的结果认为,褥垫层对沉降的影响值得考虑,随着褥垫层模量、厚度以及摩擦角的增加,地基沉降是减小的.而加强褥垫层对桩项局部压入作用的限制,则是通过褥垫层实现减小沉降的关键. 相似文献
936.
本文结合合宁线,从行车的舒适性和养护维修的方便,对平原及微丘地区新建时速200公里客货共线铁路缓和曲线线型及长度的选择进行了探讨。 相似文献
937.
938.
939.
940.