基于小波变换的有限长度信号的分解与重构算法

针对Ｍａｌｌａｔ的小波分解与生构的塔式算法，具体地对有限长度信号提供了一种小波分解与重构的算法，该算法仅利用了有限个小波基，无需对信号进行周期延拓，从而可完全无失真地重构信息。     

织物加筋沥青面层的足尺疲劳试验研究

土工织物作为一种新型道路建筑材料在道路工程中已得天广泛的应用。其主要用途之一是路面加筋，织物与沥青混凝土复合成加青混凝土面层具有更优良的疲劳特性和更高的抗永久变形能力。     

大型养路机械机组停留线的长度计算

本文简要介绍了大型养路机械、附属车轮及其牵引车的种类、配备原则和标准，对设备在检修基地内和铁路沿线的大型养路机械组停留线的长度计算等作了部分研究。     

船体梁的极限强度分析

沿用Cadewell直接计算极限强度的方法，基于有限元的计算思想，将结构离散化为由横向构件和垂向构件所组成的结构，然后利用船体梁在破损时的应力分布，精确计算了船体梁的极限强度，并对加筋板受压时可能出现的5种屈曲形式作了分析，给出了考虑这5种屈曲模式的加筋板极限屈曲强度的公式；以某大型散货船为例，对船体的极限强度进行了评估，结果表明该方法是简便、可靠、实用可行的。     

结合上海原规划线网谈城轨交通线络合理长度

城市轨道交通线路的合理长度是轨道交通线网规划中要把握的极为重要的课题，通过分析上海原规划线网长度，认为一个城市一条线路的适宜长度，应根据各城市的不同规模、城市形态、功能分布、人口、客流发生性质等不同条件，同时结合较合理的运营组织甚至投资效益等综合分析确定。     

高等级公路测设抵偿投影面的选取

根据投影综合变形公式给出测设变形修正中的“抵偿投影面”选择方案，较好地解决了高等级公路测设中长度综合变形。     

主动腔长调制对光纤环形腔有效带宽的影响

首次从理论上导出了有腔长调制时光纤环形腔的输出特性，腔长调制对腔有效带宽影响的大小出临界特性，得到了腔长调制速度大于临界值时有效带宽与调制经之间的定量关系，计算结果成功地解释了当调制速率大于临界值时，腔的输出特性出现振铃秒对称现象。     

新建高速公路跑道几何参数的研究

为适应现代战争的需要,在高速公路上选择合适的路段修建飞机跑道已成为交通战备工作研究的重要课题。高速公路与飞机跑道在建设规模上有很大的不同,需要解决一系列的技术问题。文章对高速公路跑道的选线、平面、纵断面、横断面进行了研究,提出其几何参数。     

干线公路网络规划的思想与方法

本文论述了路网规划的指导思想，提出了路风目标长度确定方法与路网布局优化方法。