京港合作向纵深推进

经过十年的合作研讨，香港与北京两地的经济合作逐步进入向深度发展。在刚刚结束等第十一届京港经济合作研讨洽谈会上，双方对未来在服务业、文化创意产业、IT外包以及北京後奥运时代的合作上都进行了深入的探讨，把双赢的合作推向纵深。[编者按]     

喷油泵怎样匹配好柴油发动机的临界转速

一、柴油发动机的临界转速就是当柴油发动机在高转速时．立即将喷油泵的操纵臂置于怠速位置（即操纵臂与怠速调螺钉相遇）．当柴油机发动机转速降低到某一转速供给柴油时．柴油发动机能够恢复工作然而低于这个转速供油时．柴油发动机就不会恢复工作。此时的转速就是柴油发动机的临界转速。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(14)

3．3工程车辆动态分析与数学模型 3．3．1机器-地面系统结构框图 机器工作过程中承受的外部激励和内部干扰有：（1）机器操作工艺变化，主要是切削深度和运土量变化，它取决于驾驶员的操作方式和地面形状，基本构成负荷过程的确定性趋势项。     

利用供电线路临界长度确定施工用电供电方式

铁路建设临时电力线、集中发电费用，在大型临时设施费用中占较大比重。为提高工程经济专业设计件质量，此根据现行规定，从定量的角度出发，提出了通过计算供电线路临界长度进行经济比较，确定施工供电方式。     

新型地铁车辆动车动力学性能分析

针对一种新型地铁动车运用动力学软件Adams/Rail建立了该车的虚拟样机模型,并对其动力学性能进行分析,得出该车蛇行运动临界速度无论在新轮状态还是在车轮磨损状态都能满足设计和运行的要求,而且以67 km/h的速度通过小曲线半径曲线时具有很好的安全性能,直线运行平稳性良好.     

一种新型级联型高压变频器SVPWM控制

提出了一种SVPWM(空间矢量脉宽调制)新控制策略,选取与参考矢量距离最近的电压矢量作为最优矢量传送给负载.由于级联型多电平变频器电压矢量空间分布的稠密性,在调制深度足够大的情况下,其误差完全可以被忽略.通过MATLAB/Simulink仿真,得到了验证.该方法非常易于数字化实现,能满足实时控制的需要.     

电机驱动装置悬挂参数对"弹性架悬"机车动力学性能的影响

利用多体动力学软件SIMPACK建立"弹性架悬"机车的半车简化模型和整车模型,分析电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车蛇行运动临界速度和机车主要横向动力学性能指标的影响,得出电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车动力学性能的影响规律.     

铁路客运专线地基勘探深度的探讨

随着我国铁路建设标准的提高，客运专线的勘探深度大大加深。通过对目前勘探情况的分析，研究了沉降检算对勘探深度的要求，以及用压缩层的厚度确定勘探的深度。提出了路基和桥梁地基勘探深度的建议。     

右转车与行人冲突问题的解决方法探讨

通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象,提出了解决二者冲突的方法。通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型,提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法。     

电缆桥架结构的稳定性分析

电缆桥架广泛采用薄壁结构，其失效涉及到强度、刚度和稳定性等问题，而且薄壁件又有非线性问题，故桥架生产厂家难以考虑这些因素。笔者从理论上对电缆桥架的强度、刚度和稳定性进行讨论，并通过试验验证得到的结论可供桥架设计者参考。