黄海牌DD6118K01大型旅游客车设计

随着我国建设的日新月异。各方面对车辆排放水平和整车造型的要求也越来越高。从近一二年用户购车情况看,用车单位对所用车辆的动力性、舒适惟及整车外观造型等都提出了很多要求．为此我们开发了黄海牌DD6118K01大型客车。该车是丹东黄海汽车有限责任公司按照《营运客车类型划分及等级评定》中大型高一级客车标准开发针对旅游车市场的车型,是公司新一代高一级客车（图1）。     

四千吨压机辅机设计

4000吨压机是丹东黄海汽车有限责任公司压制客车车架纵梁的关键设备,此压机是引进日本小松技术并由小松与我国太原重型机器厂合作生产的。它由两台2000吨压机串联组成,其制造精良,结构合理．全液压型,程序控制,既可单动也可双动,是国内少有的一台专门压制汽车纵梁的专用设备。由于没有与之配套的设备,所以不能进行批量生产。公司在引进压机的同时,也曾考虑引进与之配套的辅机．但由于价格昂贵而没有实施,于是公司自行设计了一套与压机配套的辅机。     

偏置通道在黄海MPB客车上的应用

1前言 MPB系列客车是丹东黄海汽车有限责任公司为团体客车市场推出的全新车型,分为10m、11m、12m三种系列车型,每种车型又包括高、中、低档配置,可满足不同用户的各种要求。MPB系列客车以其流畅的外型线条、新颖的前围造型、齐全的功能配置,吸引了广大客户的目光。但是,就车内布置形式,初期只有高低高2＋2和平地板3＋2两种常见形式。为满足部分客户的要求,公司首次尝试了偏置通道3＋2的设计。     

黄海客车--用实力说话

3月30日,为期4天的“2005年北京公交集团招标车辆展示会”隆重举办。名为招标,实为综合实力的正面碰撞据了解,此次招标会是为了迎接2008年奥运会,加快发展北京城市公共交通,北京公交集团计划在2005年投入30亿元购车资金,新增和更新4000辆公交车,创下中国客车史上招标之最。如此     

“结交”奥运 黄海公交崭露锋芒

为了迎接奥运．各个奥运举办城市纷纷进行公交车的“大换血”工作。其中。丹东黄海频繁在各奥运举办城市夺得大单，为行业所瞩目。业内人士称：丹东黄海通过与奥运举办及相关城市的“合作”，实现了其服务奥运的精神；通过服务奥运，又较好地实现了品牌在国际市场的推广。     

丹东地区山区小河道治理措施及利用途径的探讨

丹东地区除东港市有36 232 hm2稻田外,其余多为山区,中小河道多,地形起伏大,河道坡降陡,洪水位高,冲刷力强,水土流失严重。该文就山区小河道治理措施和利用途径予以探讨,可供同行参考。     

把握产品和市场,找到产业感觉--丹东黄海汽车有限公司2004年调研报告

用郝庆军总经理的这句话作为题目,应该说最能体现丹东黄海现阶段的经营思路。2004年客车行业遇到了前所未有的困难,困难来自于政策、来自于市场、也来自于客车行业内部,可谓是全方位地集中爆发,所以,客车行业中像丹东黄海这样产销两旺、销售收入和利润总额同步增长的企业屈指可     

全国汽车行业科技期刊信息网第23届年会召开

全国汽车行业科技期刊信息网第23届年会于2006年5月18日在上海召开。来自全国各地10多家网员单位出席，他们分别是中国汽车技术研究中心、汽车标准化研究所、天津市汽车研究所、丹东黄海汽车有限责任公司、东方汽车杂志社、《汽车工业研究》、《天津汽车》、《汽车电器》、《汽车运用》、《客车技术》、《世界汽车》、《轻型汽车技术》、《轿车情报》、《汽车与配件》、《上海汽车》和上海庚诺广告有限公司。     

广纳贤才,推动BRT发展——中国城市公共交通协会快速公交专业委员会一届一次理事长(扩大)会在京召开

2006年12月13日,中国城市公共交通协会快速公交专业委员会一届一次理事长(扩大)会议在北京召开.会议由中国城市公共交通协会快速公交专业委员会主办,丹东黄海汽车有限责任公司、浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司协办.     

一支钢笔的神奇魅力——访丹东电视台记者、钢笔画家徐扬

徐扬:1952年出生,辽宁丹东人。曾担任电台、电视台播音员、综艺节目编导,现为丹东电视台记者、美术编辑。自幼酷爱绘画,油画连环画成绩非凡。1982-1986年先后到中央美院、北京电影学院、上海美影厂进修影视美术及动画设计专业。 2000年起潜心研究巨幅钢笔画制作,其绘画风格别具一格、独树一帜,视觉冲击力极强,给人以激情和震撼,受到专家及业内人士高度评价。有人说,生活不是缺少美而是缺少美的发现。同样的道理,其实艺术的应用在生活中也是随处可见的,只是我们缺少发现。徐扬的钢笔画就是一个例证。徐扬自幼喜欢绘画,自学成才,从连环画、卡通画、油画等绘画艺术,至今走过几十年的艺术生涯。2000年开始研究钢笔画。他说:画钢笔画很方便,一支笔走到哪里就可以画到哪里。