丹江口大坝加高工程深孔明流段裂缝等缺陷修补施工技术

丹江口大坝加高期间,在对丹江口水利枢纽初期混凝土坝泄洪深孔明流段进行详细检查后发现了裂缝、错台、蜂窝麻面、外露钢筋头等混凝土缺陷,为保证加高后泄洪深孔正常、安全运行,必须对已经发现的缺陷进行妥善处理。本文重点介绍了泄洪深孔高速水流去混凝土裂缝修补施工技术及处理效果,希望对今后类似问题的处理具有借鉴意义。     

丹江口汉江大桥下横梁支架施工结构分析

斜拉桥主塔下横梁施工是斜拉桥施工中重要的步骤,因此在施工中制定了有针对性的专项方案,采用钢管支架施工的方法,并对钢管支架加载以后的强度、刚度以及稳定性进行了验算,验算结果均在规范允许值范围之内,在最不利荷载作用下的关键截面产生的应力和变形满足结构的允许值,验证了该方案的可行性和安全性。     

水口电站库区回水变动段最低通航水位分析

水口电站库区回水变动段在通航标准和航道尺度既定的条件下,其通航保证率的确定既受到上边界沙溪口水电站下泄流量的制约,更受到下边界水口电站库水位升降的影响,情况比较复杂。根据近期资料,对最低通航水位进行初步分析。     

三峡工程135米蓄水后对库区航道管理的影响及对策

调查报告以三峡工程135m蓄水后的库区航道为调查对象,以三峡工程首期蓄水与库区航道可持续发展之间的关系为研究核心。在深入调查研究的基础上,以大量的数据和资料揭示了三峡工程135m蓄水后对库区航道的积极价值与影响其发展面临的问题,分析了成因,提出了对策建议。     

栖凤湖游览船造型研究

从船舶造型的角度出发，结合湘西地区的历史沿革和自然资源优势，针对游览船和栖凤湖风景名胜区的特点，论述了库区游览船造型的风格、比例和建筑形式。     

基于流固耦合理论下穿库区隧道围岩稳定性分析

以某下穿库区铁路隧道为依托工程,对比分析有无渗流场作用和不同水深条件下,隧道结构应力变化规律以及围岩变形、塑性区和渗流场的变化特性,同时还考虑隧道加固圈厚度和渗透系数对围岩稳定性的影响。研究结果表明:地下水渗流场对围岩变形影响较大,不仅能引起大范围的库底沉降,而且能增大隧道拱顶和拱腰的位移,并且能够减小仰拱的隆起量以及加剧围岩塑性区的范围;隧道的开挖能够对地下水孔隙水压力的分布形成明显的扰动,并且在两拱脚处渗流速度最大,最大塑性区位于横向临时支撑处;注浆加固圈能够改善围岩的受力,隧道最优注浆圈厚度在5m,并且当渗透系数小于围岩渗透系数的1/50时注浆圈加固效果不再明显。     

贵州库区小型码头设计要点

"十一五"以来,贵州省加大对库区码头的建设,使得贵州省水路运输量猛增。主要阐述了贵州库区小型码头的相关设计原则和设计中的重点。     

三峡库区香溪河段复建公路病害成因分析及防治建议

三峡水利工程建成后,因库水位抬升,部分沿江（河）公路将被淹没.为保证库区交通畅通,需复建大量沿江（河）公路.在三峡水利工程运营若干年后,由于库区特殊的地质环境,部分沿江（河）复建公路出现了路基坍塌、路基整体滑移以及路堑边坡塌方等病害.以香溪河沿线复建公路为研究对象,在实地调查公路边坡地质结构的基础上,分析了公路病害产生的原因,并提出了相应的防治对策.     

三峡工程断航对万州港的影响及对策

2003年，三峡工程随大坝的升高将二期蓄水，同时，封孔断航将达100天左右。三峡大坝断航对长江上游港口将带来重大影响。万州港地处二峡库区腹心，断航造成的影响最具典型，本文就此作初步分析。     

光照库区应加强行业管理

一、关照库区水运基本概况： 光照库区涉及黔西南州、六盘水、安顺三地州（市）的晴隆、关岭、六枝、水城、盘县、普安6个县通航长度63．5KM，水库面积51．6平方公里，已相当于国家四级航道标准。