全文获取类型
收费全文 | 4722篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 2026篇 |
综合类 | 678篇 |
水路运输 | 912篇 |
铁路运输 | 1121篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 112篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 230篇 |
2013年 | 248篇 |
2012年 | 253篇 |
2011年 | 282篇 |
2010年 | 239篇 |
2009年 | 278篇 |
2008年 | 266篇 |
2007年 | 218篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 184篇 |
2004年 | 187篇 |
2003年 | 204篇 |
2002年 | 186篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 125篇 |
1999年 | 99篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4805条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
斯太尔汽车扭转减振器结构分析与计算 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了斯达-斯太尔扭转减振器的特点、功能及其结构、工作原理,分别计算了一、二、三级减振弹簧的预紧力矩、传递扭矩、扭转角、扭转刚度等参数,并通过实例计算,说明该扭转减振器与斯太尔汽车匹配相当理想,其主要性能基本满足发动机整个工作负荷和常用转速范围内传动系的要求。 相似文献
102.
本文针对汽车传动系统主要零部件的特点,研究了基于振动信号的故障诊断方法,包括特征提取、模式分类和诊断决策全过程。 相似文献
103.
主缆缠丝拉力问题是影响悬索桥主缆防护效果的重要技术难题之一,厦门海在桥主桥施工因旆工序的调整,使这一问题尤为突出,针对这一问题,结合该工程的实际情况,采用三种方法进行了分析与比较,以预测所需的主缆缠丝拉力。 相似文献
104.
湖南桃源沅水大桥采用了2×610m双跨缆索吊装施工技术,文中介绍了该缆索吊的总体方案和结构特点,并详细说明了架设过程和调试步骤。 相似文献
105.
106.
107.
悬索桥主缆线形的鞍座影响 总被引:3,自引:3,他引:3
提出了一个基于数值解析法的悬索桥主缆线形计算方法,能全面考虑各种鞍座影响,可用于成桥状态、空缆状态和施工阶段等各阶段的主缆线形分析。通过算例分析了鞍座对主缆线形的影响,计算表明,由于直接约束着主缆的变形,鞍座对主缆线形,特别是施工阶段的主缆线形有较大的影响。计算还表明,本文方法具有考虑因素全面、计算精度高、速度快、使用方便等优点。 相似文献
108.
工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2005,22(4):62-64
1.2.1工程车辆的性能指标及其实现方法。牵引型车辆的总体性能指标为动力性、经济性、作业生产率,要求车辆工作中发动机功率充分发挥且有最好的燃料经济性,传动系统有最好的效率,整个车辆有最好的作业生产率。车辆作业生产率通过附着重量与行走机构滑转率的合理匹配来实现,与传动系统间接相关。因此,对车辆传动系统的综合性能要求主要为动力性、经济性,这一点无论对机械传动、液力机械传动.还是液压传动都应该是适应的。 相似文献
109.
汽车变速器技术的发展与展望 总被引:7,自引:0,他引:7
1 概述从汽车诞生时起,汽车变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。现在的汽车上广泛采用活塞式内燃机,其转矩和转速变化范围较小,而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h,而在 相似文献