全文获取类型
收费全文 | 3894篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 2221篇 |
综合类 | 993篇 |
水路运输 | 345篇 |
铁路运输 | 283篇 |
综合运输 | 166篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 146篇 |
2022年 | 160篇 |
2021年 | 183篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 126篇 |
2014年 | 246篇 |
2013年 | 244篇 |
2012年 | 232篇 |
2011年 | 247篇 |
2010年 | 239篇 |
2009年 | 287篇 |
2008年 | 262篇 |
2007年 | 185篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4008条查询结果,搜索用时 46 毫秒
71.
主动悬架系统的连续模糊控制 总被引:17,自引:0,他引:17
在主动悬架系统中,动力装置的控制非常重要。为了能在利用较少的状态量作为反馈信号的条件下达比较理想的控制效果,宜采用连续模型控制方法来实现主动悬架动力装置的控制。模拟计算表明, 该方法可使汽车的行驶平顺性和安全性同时得到有效改善。 相似文献
72.
基于预瞄跟随理论,应用精细积分算法,对考虑演变随机道路输入的驾驶员-汽车-道路闭环系统进行响应分析,结合实例说明经在汽车主动安全性评价中的应用 。 相似文献
73.
汽车主动悬架的最优预见控制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对1/2车辆模型,应用最优预见控制理论对汽车主动悬架进行控制系统的设计和研究。计算机仿真结果表明,所提出的系统能有效改善汽车乘坐舒适性。 相似文献
75.
主动悬架系统对汽车侧翻稳定性改善分析 总被引:4,自引:0,他引:4
针对被动悬架系统侧翻稳定性比较差的问题,提出采用主动悬架系统的方法进行改善。通过汽车侧倾运动状态分析,建立了被动悬架系统、主动悬架系统和控制系统模型。模拟分析得到主动悬架系统使得汽车在弯道行驶时的侧倾角有效值下降了92.8%,侧倾角加速度有效值下降了78.2%,侧翻因子有效值下降了92.6%。结果表明:利用主动悬架系统可以有效地降低汽车非直线行驶时的侧倾角以及侧倾角加速度,提高汽车的侧翻稳定性,是提高汽车非直线行驶状态下安全性的一个合理的解决方案。 相似文献
76.
77.
《广东公路勘察设计》2005,(2):63-64
河北省石安高速公路部分路段的修复使用了加拿大马泰克公司的沥青现场再生设备——AR2000超级再生机车。河北省交通厅之所以选择它是因为该现场热再生技术比传统技术省时、省成本、省能耗,对交通的影响很小,基本无排放物,以及产品质量高。其采用的热风加热系统和复加热及两级拌和系统,是当今最先进的现场热再生(HIR)技术之精髓。 相似文献
78.
公路项目在建设过程中,必然会对周边的资源造成一定的负面影响,包括改变地形地貌以及对原有自然环境的破坏等,本文通过对公路在施工及运营过程中的环境保护措施和方法,以及对环境影响的评价制度与防范进行了综述,并且与国外的环境保护作对比,指出了我国未来的发展趋势。沥青路面是目前道路面层结构的主体,其材料再生利用的工程规模及其技术进步应与我国国民经济的发展,特别是道路交通事业的快速发展相适应,这是建设环境友好现代社会的基本条件之一。在实际工程中必须不断优化再生工艺并注重专用设备选择的合理性,才能实现这些目的。 相似文献
79.
80.
铁岭至阜新高速公路(以下简称铁阜高速)路面维修工程主要是对车辙深度为10~20mm的路段进行现场热再生。简要介绍了实际施工中热再生技术的运用,并通过合理的组织施工,实现对路面浅层病害的维修。 相似文献