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交通部水运科学研究院作为交通部直属一级科研事业单位,在交通部直接领导下,已走过半个世纪的历程,经过几代人的努力拼搏,已从初期几十人的研究所发展成为拥有近500名员工,集水运高新技术研究、行业发展咨询、工程设计承包、新技术产品开发和技术管理培训为一体的综合性研发机构,为行业发展的重大决策和重大建设提供了强有力的智力支撑和技术支撑。 相似文献
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针对既有大净高跨线桥拆除时存在的效率低、能耗高、安全性差和污染重等问题,以武汉四环线跨青郑高速K7+700高架桥[(16+2×22+16)m钢筋混凝土连续刚构桥,梁下净高9.8m]为背景,提出车载移动支撑式分段提吊下放快速移除方法,并进行了施工设备的研制。研制的设备主要由移动运输机构、提吊支架和提吊下放机构组成。首先在路外场地将提吊支架拼装在移动运输机构上,形成车载移动支撑;然后移动运输机构自动驾驶至待拆梁体两侧,与提吊下放机构拼接,完成设备组拼;随后预提吊梁段,将其自重转移至该设备;最后依次切割梁体、分段提吊下放、移运,实现快速拆除。实践表明,在桥下既有高速半封闭条件下,该方法可实现大净高跨线桥安全快速拆除,缩短工期,降低能耗和污染,经济效益显著。 相似文献
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1 引言
未来汽车的发展将是以电子控制为主,整车在各种电控系统下将变得更加清洁安全与舒适。防抱死系统(ABS)是汽车制动系统必配产品,也是汽车向智能化方向发展的重要系统。它的实用和推广大大提高了汽车的主动安全性和操纵稳定性。 相似文献