全文获取类型
收费全文 | 3148篇 |
免费 | 103篇 |
专业分类
公路运输 | 1581篇 |
综合类 | 472篇 |
水路运输 | 602篇 |
铁路运输 | 482篇 |
综合运输 | 114篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 138篇 |
2020年 | 120篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 150篇 |
2013年 | 165篇 |
2012年 | 209篇 |
2011年 | 192篇 |
2010年 | 189篇 |
2009年 | 206篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 179篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 102篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有3251条查询结果,搜索用时 15 毫秒
441.
Introduction The spin axis of ESG rotor will move alongclosed trajectories periodically after spin up, thetrajectories enclose either the maximum or theminimum principal axis of inertia depending on theinitial conditions, which is classical polhode mo-tion[1-4]. It is necessary to damp the polhode mo-tion to ensure that the spin axis is aligned with therotor maximum principal axis of inertia for ESGsignal readout. Passive damping and active damp-ing are two common schemes to fulfill this pro… 相似文献
442.
简述了主动磁轴承的工作原理及数学模型,在传统系统辨识的基础上提出了基于BP神经网络的非线性辨识方案.通过闭环控制使转子稳定悬浮,并在控制器的输出信号中加入随机噪声,以使系统被充分激励.按照10 kHz的采样频率对磁轴承的I/O数据进行采样,以用于磁轴承特性的辨识.对某单自由度磁轴承的仿真表明,神经网络模型能够以很高的精度逼近磁轴承的输入输出数据,且对不同的输入信号有较好的泛化能力,验证了所提方案的有效性. 相似文献
443.
随着高速公路的不断建设,开始出现环路,路网密度不断增大,由此产生两点之间车辆行驶的多路径识别问题,是高速公路联网收费及管理中迫切需要解决的问题。通过深度优先搜索算法搜索出需要在交通网络中添加标识站的路段,把交通网络网状结构图转化为支撑树树状结构图,从而实现多路径的识别。 相似文献
444.
施工中模板支撑不牢固,混凝土一震动就会撑模或跑模。所以,在支撑完成后要有专人逐一检查支撑是否牢固,螺丝是否拧紧,标高、各部位几何尺寸是否准确合理,确信无误后再灌注混凝土。 相似文献
445.
灰色关联聚类的最大支撑树方法 总被引:2,自引:0,他引:2
张春明 《山东交通学院学报》2004,12(2):72-75
研究基于灰色关联度的灰色聚类方法,定义了赋权图的连通强度、λ-割图、连通闭包3个概念,得到了最大支撑树和λ-割图、连通闭包的性质,提出了最大支撑树灰色关联聚类法,并通过实例进行了验证. 相似文献
446.
车辆的主动安全系统在行车安全方面扮演着越来越重要的角色,可以使车辆在危急的情况下保持稳定及做出操纵响应,帮助驾驶员在第一时间避免交通事故的发生,为行车安全做出了预防性的贡献。故以具铱实例对ESP系统的组成及工作过程进行阐述具有重要的意义。 相似文献
447.
448.
文章以无锡新扬大桥为工程背景,详细介绍了该桥长48m,最大梁高8mV形三角区部分的施工步骤、节段划分、临时支墩设置及最后三角区支架的拆除,可为类似工程提供参考。 相似文献
449.
以提高汽车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性为目点,建立了半车三自由度汽车转向与主动悬架的综合模型,采用基于小波理论的最小均方(LMS)算法对转向与主动悬架集成系统进行控制。计算结果表明,采用LMS控制的转向与主动悬架集成系统使汽车行驶平顺性和操纵稳定性比被动系统明显改善,有效地提高了汽车综合性能;同时LMS能自动调整权系数,且控制算法简单,便于工程应用。 相似文献
450.
通过修建延图高速公路的实践,对不同地质条件下的山体滑坡成因进行分析,提出了纵向支撑式盲沟综合治理,卸载和喷锚防护结合综合治理、卸载和抗滑桩结合综合治理等措施。 相似文献