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501.
为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生,提出了基于AIS的苏通大桥主动防撞系统设计方案。主动防撞系统由AIS、VHF-DSC和DSP系统组成。通过AIS发出苏通大桥主桥墩的数据信息,使过往船舶的雷达显示器上标明主桥墩的位置,及早明确主通航孔的位置;也通过AIS获取船舶的数据信息,经DSP数据分析、判断船舶的态势后由VHF-DSC向船舶发出语音提醒或警告,使船舶驾驶人员及早加强警戒采取有效避碰措施,安全通过大桥。对于存在撞桥危险的船舶,系统还会给VTS发出报警,对其加强监管。首次将AIS应用于大桥主动防撞系统,经过实践验证了系统的正确性与可行性,达到了预期的设计目的。 相似文献
502.
秦皇岛港煤四期扩容工程的2台臂架式装船机,各有2套臂架伸缩机构。伸缩驱动装置分别驱动悬臂两侧的齿条。伸缩速度调整采用双速电机方式,伸缩支撑采用上下支撑轮方式。伸缩臂两侧工字梁上下的轨道由支撑轮支撑。 相似文献
503.
128m打桩船带缆桩支撑结构强度有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
使用MSC.Nastran软件对128m打桩船带缆桩支撑结构的强度进行校核,为船舶作业时的安全性提供依据,并可用来指导船体支撑结构的设计及优化。计算分析表明,该船支撑结构响应满足强度要求。 相似文献
504.
505.
以重庆海螺水泥专用码头为例,介绍以钢导桩定位浮趸、以浮趸支撑钢引桥、靠水的浮力实现自动升降的大水位差新型浮码头. 相似文献
506.
507.
CO R O LLA 花 冠 轿 车 在 主 动 (预 防 安 全 ) 和 被动安全 (碰撞安全)上双管齐下。 首先 ,在 主动 安全 性 上, 带 有EBD 的A BS是全车系标准配备。在A B S防止车轮抱死功能的基础上,EB D 会根 据车 辆 的行 驶 状态 , 通过A BS制 动油 压控制 装 置, 适 当分 配 前后 轮 相似文献
508.
509.
我们关心的是在2.5T及2.9T6之后,推出更强的旗舰4.4公升V8发动机,富豪是如何协调处理主动安全与狂野的关系,以维护他由来已久安全金字招牌。 相似文献
510.
伍晓兵 《国防交通工程与技术》2023,(3):76-80
以蕲河特大桥主墩一级深基坑工程为依托,为确保基坑工程施工安全,采用Midas/GTS数值分析软件对钢管桩围堰支护方案进行了三维模拟计算。分析得到:(1)基坑外的地表沉降、钢管桩水平变形和应力、内支撑结构变形和应力随开挖施工工况的变化规律;(2)明确了基底开挖、浇筑封底混凝土和拆撑为最不利工序。提出了基底开挖与垫层浇筑工序力争无缝连接、加强钢管桩围堰角部位置的连接强度、混凝土垫层强度达到设计要求后再进行拆撑作业以及精细化监测等施工建议,为类似工程提供借鉴与参考。 相似文献