安全的国民车长安逸动安全性深入解析

长安逸动对后排女性假人的保护非常好，是同批C-NCAP测试车型中该项试验后排假人得分最高的车型。 后排安全约束系统表现出色 和2009年版管理规则相比，C-NCAP2012年版管理规则的正面100％碰撞试验项目在碰撞速度和假人设置方面均未发生变化，惟一的变化是后排假人正式由定量评价改为定性评价。正是这一变化，使很多汽车生产厂家的安全设计人员感觉到了压力和“危机”。     

谁是IIHS 碰撞测试下的牺牲者？

当所有车辆几乎都能拿到NCAP碰撞的五星评价之后，碰撞测试的意义也越来越低，这也就是美国保险公司组成的IIHS引入“小角度重叠正面碰撞测试”的原因，而其结果也出乎众多车厂的意料！     

EURO NCAP公布2013年各级别最安全车型名单观致3入选

<正>2013年度,Euro NCAP共对33款新车型进行了严格的安全测试,并按照级别选取了得分最高的车型,进入最安全车型名单。雷诺Zoe、观致3 Sedan、雷克萨斯IS 300h、起亚Carens、福特Tourneo Connect、吉普Cherokee以及玛莎拉蒂Ghibli也从33款新车型中脱颖而出,入选2013年度最安全车型。由中国汽车品牌观致推出的观致3 Sedan,不仅是中国车厂首次入选年度最佳名单,观致3 Sedan也写下2013年最佳的碰撞测试成绩。     

传奇对比测试YamahaYZF-RI05款VS08款VS09款

如果你问我哪款跑车最好， 我可能会根据你的喜好推荐不同的车； 但如果你问我哪款跑车最火，那无疑是Yamaha YZF-R1.     

优雅的强悍——测试梅赛德斯-奔驰E350 Coupe

也许已经习惯了奔驰E级轿车的优雅稳重，但当迷人的车顶曲面、无B柱双门设计、2＋2座倚这些“躁动”的基因出现任此，相信你和我都会产生同样的疑问：这是CLK的升级？抑或是全新奔驰E350 Coupe？     

场地测试

还记得我们曾经在1月刊时已经刊登过这5款车的一部分场地测试数据吗？这一期我们将把其余的5项测试结果公布给大家，孰优孰劣，请大家试目以待……     

等级保护测评管理系统的研究与设计

设计等级保护测评管理系统，解决信息系统测评过程中的问题。利用安全信息自动化收集技术，通过系统安全自动化评估工具，实现部分主要测评指标的自动检测与判断，并生成测评报告，实现了测评过程的有效管理、测试标准的高度统一、测评工作的自动运行、测评报告的自动生成等功能。通过等级保护测评管理系统能够明显提升等级保护测评工作的效率及测评结果的准确性、公正性。     

自行车车架断裂分析

近日,某自行车厂送来一件车架断裂样品,和一台同批车架,要求对车架断裂原因作分析。一、断裂情况:根据提供样品判断,车架上管处有明显变形痕迹,应是人为截取时所致,而下管裂纹平整,应是疲劳断裂的起源处。因此,此车架断裂起源于车架下管和车首管焊接焊缝处。见图1。     

软件产品安全性概念误区及常见问题分析

对安全性的定义以及目前软件安全性工作中存在的一些模糊认识进行了阐述,对安全性设计中容易忽视的几个问题进行了讨论,表述并分析安全性与可靠性的关系,safety和security的区别,有助于提高安全性设计质量。     

亚平宁半岛的力量——倍耐力P6＆P7轮胎上赛道测试

倍耐力这一意大利轮胎品牌已经登陆中国一段时间了，不过许多人还是会把Pirelli的LOGO和Ferrari搞混。这也难怪，同为意大利的一流品牌，主体颜色也常采用红黄两色，并且你经常会在法拉利上面看到倍耐力的轮胎，作为倍耐力的顶级轮胎P Zero早已是多款豪华跑车的原配轮胎。