水稳碎石基层在范彭线改建工程中的应用

工程概况及施工要求 唐山市丰南区范彭线改建工程全长7.361km（含桥长375.45m）,路面结构形式分两种,其中机动车道路面宽15.5m。路面结构自上而下为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土＋5cmAC-16C中粒式沥青混凝土＋两层18cm水稳碎石＋20cm级配碎石;非机动车道两侧路面各宽4m,     

城市主干路协调配时实证

交叉口信号控制在城市交通管理中占有举足轻重的地位。在现有的交通设施条件下,充分挖掘交通控制系统的功能,通过协调城市主干路各交叉口的信号配时,可以有效改善城市主干路的通畅性,缓解城市交通紧张问题。本文概括城市主干路协调控制的基本原理、措施,以广东省河源市主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真软件对线控实施前后道路的运行状况进行对比。结果显示：采用线控优化后,该干线高峰时段的车辆延误和平均行程速度都有显著提高。     

赤几巴塔港沉箱浮游稳定计算分析

通过对赤道几内亚巴塔港扩改建工程沉箱浮游稳定性验算和工程实践观测,详细探讨沉箱自身浮游时沉箱构件力学特性,进而以此分析采用规范计算沉箱浮游稳定时参数选取应注意的一些问题。     

兰州市北环路设计理念与实践

介绍了兰州市北环路工程概况及其道路功能定位、设计方案及特色;阐述了在道路设计中,以交通规划为前提,融入"和谐城市"的规划理念;体现了"扩展城市空间,让出行更便捷、更舒适"的战略主题。     

朱枫公路四期新改建工程正式向社会开放交通

8月24日下午,朱枫公路四期新改建工程5．4公里（即松蒸公路至大蒸港桥段）正式向社会开放交通,今后,从朱家角至枫泾又多了一条重要交通通道。本工程自2010年8月开工建设,涵盖了道路、沿线曹芳泾、前进港等10座跨河桥梁以及路灯、绿化、交通设施等相关配套设施的建设,工程历时两年。于今年8月进行竣工验收,正式完成工程建设。建成后的朱枫公路为干线型二级公路。设计车速80km／h,全线沥青路面。横断面布置为双向四快二慢。     

石门～盘塘公路改建工程路基施工技术研究

旧路改建工程有其自身的特点。在考虑公路路基柔性基底及荷载梯形分布的基础上,得到了基底承载力满足路基自重要求的临界荷载公式。考虑老路路基的欠压实、拓宽路基下软弱地基的固结沉降及新老路基结合部不协调变形等情况,分析了新老路基不均匀沉降模式。结合X021线石门～盘塘公路夹山～盘塘段改建工程实践,开展动力触探试验,针对路基改、扩建现场情况提出相应的施工方法,对全线新老路基的施工有一定的指导作用。     

108国道繁峙—原平段改建工程沥青路面就地冷再生工艺应用

山西省108国道繁峙—原平段二级公路改建工程中,沥青路面采用就地冷再生工艺,这在山西省内尚属首例。通过质量检测可知,该路面已完成的冷再生底基层施工段质量达到了设计和规范要求。     

运城至风陵渡高速公路改建工程沥青路面冷再生技术的应用

运城至风陵渡高速公路改建工程采用冷再生技术施工基层和底基层,实践证明,该项施工方法和技术,在工期效益、经济效益、社会效益等方面都有明显的特点和显著的推广应用价值。     

污水管道输水吊桥改建设计研究

对云南省泸水市六库镇内一座污水管道输水吊桥改建进行设计,介绍了该种桥型改建的结构设计情况,对改建后的桥梁结构进行有限元分析,分析了改建后桥梁结构的强度、稳定性及行人舒适性,总结了此类吊桥工程改建项目的设计要点及设计注意事项。