密集路网中城市主干路中观安全分析模型

传统安全分析模型在微观层面建立,将路网中相邻的交叉口和路段分解为两类独立的研究单元分别进行研究.密集路网中城市主干路交叉口间距小,相邻的路段与交叉口交通运行相互影响,难以划分路段与交叉口.交叉口间距和道路两侧路网形态是影响主干路安全的重要因素.传统模型分别针对路段和交叉口事故进行研究,无法分析这两个因素对主干路的整体安全影响.基于上海市21条城市主干路,将相邻路段和交叉口依据道路横断面和交通运行特征组合为118个中观单元,并计算了中观单元两侧道路的路网形态.考虑到来自同一主干路的中观单元几何设计和交通特征互相关联,建立随机效应负二项模型.分析了交叉口间距和路网形态对主干路的安全影响,结果表明:相较于不规则方格路网和混合型路网,位于方格路网中的主干路事故数较少;交叉口间距越长,主干路事故越少.中观分析方法克服了传统安全分析模型中研究单元划分及影响因素分析的问题,为城市主干路设计及路网规划提供了建议.     

交通运输大事记(2012年11月)

<正>交通工程☆安徽滁州到马鞍山高速公路开工。☆安徽合肥国际机场九华山景区候机楼运营。☆广西桂林至三江高速公路龙胜段开工。☆河南林长(林州至长治)高速河南段建成通车。☆河南郑州机场许昌候机楼投入运营。☆河南郑州万洪公路通车。☆黑龙江哈尔滨至北赵公路通车。☆黑龙江鹤岗至名山段公路扩建工程通车。☆黑龙江鹤岗至汤原段公路改建工程通车。     

京开京藏高速北京段将施划公交专用道

2014年，北京计划在京开、京藏高速公路等主干路施划公交专用道，完善安立路大容量快速公交系统，提高公交出行效率。     

黑龙江省公路工程造价管理总站

黑龙江省公路工程造价管理总站前身为黑龙江省公路定额站，于1988年成立，是全国建站较早的省份，主要以定额编制、测定工作为主，同时也部分开展了公路工程概预算文件审查工作。1996年更名为黑龙江省公路工程造价管理总站，业务范围逐步扩大到对省内国省道新、改建工程、高等级公路工程全过程的造价监管。     

对高速公路改扩建工程路线的设计分析

近年来,我国经济得到了快速发展,高速公路建设在经济发展中扮演着重要的角色。现阶段我国的车辆数量不断上升,很多老旧的公路显然已经无法满足现代交通发展的需要,同时也阻碍了社会的进步和发展。因此,当前阶段对高速公路改建工程线路设计进行详细的研究具有重要的意义。对高速公路改建工程路线设计进行分析,希望为我国的高速公路建设提供有益帮助。     

G3京台高速公路上跨桥拆除设计及验算

结合G3京台高速公路改建工程中的一座连续刚构上跨桥拆除工程,根据相关设计验算,分析制定了安全有效的拆除方案及施工顺序,为类似工程提供了一些经验。     

浅谈干线公路改建工程中路基加宽常见问题施工处理措施及质量控制

针对干线公路改建过程中路基加宽部分常见问题,结合施工管理实践,参照相关施工技术规范,提出了相应的施工处治措施及质量控制方法。     

南浦大桥W3上匝道改建工程

南浦大桥W3上匝道位于交通繁忙的外滩区域,改建工程必须考虑对社会的影响,采用了局部拆除并利用原有结构物的改建方案。工程采取措施保证了对地铁的低影响,对社会交通低影响,并结合切除落梁、预制装配技术等工艺,确保了在60 d内恢复通车。     

公路养护改建工程中的桥涵勘察与设计

针对改建工程的日益增多,对公路养护改建工程中桥涵勘察设计时应注意的问题做了简单探讨.     

国内动态

京化高速公路二期土木至胶泥湾段开工建设近日,京化高速公路二期土木至胶泥湾段开工仪式在涿鹿县举行。张家口市委书记许宁、市长郑雪碧、厅总工程师潘晓东等领导出席开工仪式。京化高速公路二期土木至胶泥湾段起点位于京新高速公路沙城东枢纽互通,终点在胶泥湾处接张石高速公路,路线全长71.281公里,