前端处理机(FEP)在广州地铁主控系统上应用研究及探讨

本文对主控系统的FEP(Front End Processor前端处理机)设备的功能进行简要的描述,同时对FEP的原理和软件设计流程进行研究分析及应用方面的探讨.通过这样的研究,希望可以对主控系统的日常维护提供帮助,并为进一步的研究以及自主开发打下基础.     

舱室主控系统的差分故障数据重建算法研究

传统的差分故障数据重建算法得到的数据在经过多次迭代后出现误差,导致利用重建后数据构建的图形发生偏移,因此提出一种舱室主控系统的差分故障数据重建算法。分析差分故障数据结构,建立差分故障数据的目标函数模型,在迭代过程中利用故障数据最少的一批数据作为原始样本,优化迭代过程,根据故障数据与矩阵常数的大小,选择局部傅里叶矩阵作为观测矩阵,并通过傅里叶矩阵的变换完成了差分故障数据的重建。仿真实验结果表明,经过3次数据迭代,本文算法得到的数据重建图无明显偏移,验证了提出的舱室主控系统的差分故障数据重建算法的有效性。     

海德威BNWAS获CCS认可证书

近日,青岛海德威科技有限公司不仅海洋卫士TM压载水处理系统连续获得多个新订单,其桥楼航行值班报警系统(BNWAS)也于本月顺利通过CCS认证,获得由其颁发的产品型式认可证书,成为国内为数不多的获得CCS型式认可的厂家之一。德国劳氏船级社(GL)认证证书也即将获得,产品于本月正式上市。海德威BNWAS包括主控单元,电源单元,复位单元,运动传感器和报警单元,具有体积小、安装方便、可扩展性强、触摸屏设计、操作简便等优势。相信凭借产品的独特优势和完善的证书,海德威BNWAS定会成为广大客户的满意之选。BNWAS的顺利上市,不仅丰富了海德威的产品,也定会同海德威船载航行数     

2009款宝马730Li车窗升降器故障

故障现象:一辆2009款宝马730Li,车型为F02,车辆行驶了5万多千米。用户反映车辆的左前门玻璃升降器不能使用。服务顾问验车检查发现左前门开关组及右前门座椅记忆均不能操作,开关上的背景照明不亮,,副驾驶开关可以使用,便捷开启和关闭功能可以操作,倒车镜     

丰田新款普锐维亚(大霸王)车窗升降及门锁控制故障

车型:GSR50L,配置3.5L2GR-FE发动机。行驶里程:89395km。故障现象:用驾驶室侧电动窗主控开关操作各门车窗,除主驾驶侧车窗能升降外,其他车窗没有任何反应。用电动窗主控开关上门锁按钮控制门锁,各门锁机构也无任何反应。故障诊断:该车辆除用驾驶室侧     

上海通用新君越intellilink娱乐系统介绍

<正>上海通用别克新君越车型于2009年上市,以其豪华大气的外观,宽敞的内部空间,时尚的内饰,厚实的底盘,舒适的悬挂系统及良好的高速稳定性深受广大车主的喜爱。2013年,这个上市四年的车型迎来了中期改款,其中3.0L高配车型于2013年6月开始销售,其他搭载2.0T发动机和2.4L缸内直喷发动机车型在此后的月份中也陆续推出。相比前款车型,改款后的新君越在底盘、车身、动力总成方面和前款车型基本相同,不同之处有车辆的前后照明灯、格栅、前杠等,但最重要的不同点在于新款车型配备了intellilink娱乐系统和主动安全系统。下面以改款后新君越高配车型为例     

特雷克斯3307A型自卸车空压机主控阀失灵原因分析

特雷克斯3307A型自卸车制动系统空气压力的调整主要有两处，一是通过调整空气压缩机上的主控阀来控制系统的最高压力，二是通过制动系统安全阀来限定系统的最高压力。在车辆使用中，经常会出现主控阀调整失灵的情况。遇到这种情况时，由于一些检修人员对主控阀的工作原理了解不透，在处理该故障时都采取更换主控阀总成的办法，而实际上只要清洗其进气口滤网即可解决问题。     

船舶全球动态监控与综合显示系统

船舶全球动态监控与综合显示系统是在充分利用船舶已有装备的基础上辅以卫星通信技术、电子海图技术、计算机技术、嵌入式软件技术实现对船舶的全球动态监控和船舶信息的综合显示。该系统不仅大大降低了系统建设和维护的投资,还大大地提高了船舶的动态监控管理水平以及处理船舶应急事件的能力。