全文获取类型
收费全文 | 1487篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 687篇 |
综合类 | 411篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 208篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1516条查询结果,搜索用时 17 毫秒
141.
跨海悬索桥加劲梁的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
以琼州海峡跨海工程桥梁基准方案设计中主跨1600m的主通航孔悬索桥为背景,阐述了从抗风稳定角度对加劲梁的选择过程,提出悬索桥加劲梁采用双主梁断面是改善大跨度悬索桥气动稳定性的一种行之有效的解决方法。 相似文献
142.
143.
144.
简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立,对接触网钢柱(以下简称钢柱)各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析,并用该方法对钢柱挠度进行编程计算,其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时,用该算法可以快速确定其挠度是否合适,并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主,副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响,从而要求在生产中应严格控制原材料的质量,使其外形尺寸必须符合标准要求。 相似文献
145.
146.
147.
介绍了便携式桥梁挠度测量仪的工作原理、技术关键、使用效果和特点。该仪器操作简单、现场适应性强,可使工务段定期测量桥梁挠度,从而及时掌握所测桥梁的运营状态。 相似文献
148.
本文通过“对德合造车挠度曲线公式”及客车车体挠度曲线公式的推导证明以及两公式的应用范围,数据比较,工艺应用等问题的讨论,确定了可用于实际生产的“客车车体挠度曲线公式”。 相似文献
149.
150.