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191.
192.
跨铁路钢主梁顶推施工技术及全过程受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对于叠合梁斜拉桥,主梁的施工工序包括钢梁施工、桥面板施工、湿接缝施工,钢梁施工可采用悬臂拼装、支架拼装或顶推施工,现场根据施工环境、工期要求等进行合理选择。对跨越铁路既有线的桥梁,受条件限制可选择的施工方法有限,悬臂拼装及支架拼装钢梁安装持续时间较长,对既有线铁路影响大,现场难以实现,而采用顶推施工,先以胎架拼装钢梁,连续顶推可对既有线铁路的影响降低。以某单塔双索面斜拉桥为例,对顶推临时支墩布置及顶推施工方法进行了说明,同时对顶推施工的详细施工流程进行介绍,并借助空间有限元模型建立导梁及钢主梁分析模型,对顶推全过程结构的受力进行了分析,可供类似工程借鉴。 相似文献
193.
1 事故经过 厦门港石湖山煤码头一台编号为2#的DLQ300-600/1000·30型堆取料机自1994年投产至今,装卸煤炭近50万吨.不久前在一次取料作业过程中主梁后段第二节间的第二区格中间部位处(见图1A-A剖面)发生折弯,取料作业被迫停止. 相似文献
194.
主果结构是5t岸边桥式起重机的重要构件,优选其截面型式具有重要意义。通过有限元分析计算,比较在相同的应力水平和变形许可条件下前大果的自重,从而选择最佳主栗截面方案。 相似文献
195.
196.
为研究曲线形部分斜拉桥的扭转受力性能,建立了考虑悬臂浇筑施工全过程的有限元模型,分析了主梁在永久作用和可变作用下的主梁扭矩分布规律以及扭矩与中跨圆心角的关系。在此基础上提出了调整曲线内外侧斜拉索的面积和索力分布以改善曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布的方法,并对此进行了实例验证。分析结果表明:拉索调整是一种改善曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布的有效方法。 相似文献
197.
激光法测量桥、门式起重机主梁挠度 总被引:1,自引:0,他引:1
通过不同测量方法的比较,提出采用激光技术对桥、门式起重机主梁挠度进行测量的新方法,阐述了激光测量主梁挠度的基本原理,给出7相关部件的构造、设计厦数据处理方法,为起重机安全检测提供了一种新的手段。 相似文献
198.
199.
钢板组合梁桥构造简单、设计和建造的适用条件广泛、制作与施工方便,是一种非常经济和耐久的结构。为大力推广钢板组合梁桥的应用,文章对该种桥型的梁高、板厚、横梁、主梁分段及连接方式、桥面板等进行了介绍,对相关构造及设计理念提出了一些建议及想法,总结得出钢板组合梁只要构造合理,工法适宜,在20~150m跨度范围内均具有很强的竞争力。 相似文献
200.
结合云阳长江公路大桥的施工监控实践,简述了该桥施工控制结构分析方法、施工控制体系和施工控制正装计算各标准梁段4个施工工况的划分。详细论述了主梁悬臂施工立模标高的确定方法,并给出了主梁悬臂施工立模标高的计算公式,同时阐述了受温度、结构体系转换、施工荷载、混凝土在施工阶段的收缩徐变以及挂篮的非力学因素变形等因素影响后的主梁施工梁段立模标高修正值的确定方法。简述了该桥索力测试与索力调整方法、截面混凝土应力测量方法。施工控制结果表明:成桥后主梁线形平顺,索力与主梁内力控制在了允许的范围内。 相似文献