大客车前风窗检具测量和误差分析

通过对大客车前风窗检具及主控空间曲线特点的分析，探讨了测量检具的方法，进一步分析了各种测量误差。提出了“分段测量法”和“触点坐标调整法”，并采用了“一元三点插值”的误差分析方法。与ＣＡＤ接口的编程技术减少了数据处理工作量，提高了数据处理效率，数据处理结果表明，该检具有足够的精度。     

现代测量技术在轿车车身匹配工作中的应用

车身各部分之间的匹配情况，与整车质量的关系极大。近年来在轿车行业开始得到应有的功能主模型和综合匹配检具，正是为了提高轿车车身匹配质量而发展的2种新技术。它们也是现代测量技术在这一领域的又一实际应用，本文就此作了简单的介绍。     

十字轴检具设计及其误差分析

针对十字轴在热处理后的变形进行校直前的检测，采用固定和活动V形块相结合及连杆结构方式的检具对十字轴进行方便和快捷的测量，并对检具进行误差分析。     

测量方法的选用与测量的经济性

本文通过对铁路轮对内距尺专用检具检定中如何选用计量标准的探讨，说明了在检测过程中测量方法的选用与测量经济性的关系     

改进轮对内距尺检具提高机车轮箍内径千分尺的校准精度

铁路机车车轮是由轮箍和轮辋两部分过盈配合组成(现在已有部分车型安装整体车轮)，轮箍和轮辋基本尺寸分为890mm(内燃机车车轮)和1060mm(电力机车车轮)两种，长度大尺寸的测量．本身就是一个较难解决的问题，而轮箍和轮辋直径的测量．更是使配箍的机务部门感到困扰。由于使用范围较小．国家没有制定轮箍内径千分尺和轮辋直径测量尺检定规程．只能比照JJG 21-9l《内径千分尺检定规程》和JJG 21-95《千分尺检定规程》校准。     

基准圆式轮径测量器检具测量不确定度分析

依据直径测量的数学模型,对基准圆式轮径测量器检具的测量进行不确定度评定,说明使用三坐标测量机测量基准圆式轮径测量器检具的直径值是可行的。     

角度内锥面检具的工艺改进

在角度内锥面检具加工中,校对规及锥体的理论尺寸无法直接加工及测量,但利用其与其他重要尺寸之间相互关系进行简单的计算转化后就可以用现有设备直接加工测量。从而间接保证了图纸的要求,减小了加工和测量误差,提高了效率。     

汽车总成及零、部件检具的研究

随着自主创新、自主开发汽车的发展,如何保证产品的加工精度,检具是必不可少的工具,也要与时俱进。一直以来,上海拖拉机内燃机有限公司（简称：上拖内）都是承接上海通用的前、后纵梁、轮罩等主要车身骨架件,均为通用的关键总成零件。对于那些自行设计的汽车零部件需要自行设计与制造工夹具,但生产出来后仅用一般通用检测具和进口的专用检测装置来检测它是否已符合要求是远远不够的,特别在大型汽车零件,如焊接总成件、开口孔等检测中,原先的检测方法非常不方便或无法检测,通过反复实践,上拖内摸索出一些方法和设计了新的检具,