《制止危及海上航行安全非法行为公约》2005年议定书简介（下）

（上接2007年1月刊第82页） 关于船旗国和船长的责任和义务 原公约第八条第一款修改为：“一缔约国（“船旗国”）船舶的船长可以向任何其他缔约国（“接收国”）的主管机关移交其有正当理由认为已经实施了第三条、第三之二条、第三之三条和第三之四条所列的任何罪行的人员。”并增加新的八之二条如下：     

实施安全管理体系 做好年审准备工作

ISM规则已生效了，船公司建立的SMS接受过主管机关或主管机关认可的机构派出的审核组的年度审核。SMS审核组通过深入公司各部室、船舶，了解公司人员业务素质和工作技能，掌握公司安全管理水平；SMS审核组不但对船公司SMS运行的连续性、符合性、有效性进行评价，指导船公司提高和改进SMS运行的质量，而且还对船公司讲解有关安全管理方面的最新动态，介绍其它船公司的做法，促进了船公司更好地实施ISM规则。     

船长应如何履行向主管机关或当局的报告职责

此文通过对在什么情况下应向主管机关或当局报告，以及在报告时限、程序、手段、内容等方面的哪些要求的介绍，论述船长应如何履行报告职责。     

揪出肇事逃逸船

在碰撞、浪损等海损事故中，少数加害船逃离现场。在这种无头海事案件中，只有查找到肇事船，海事主管机关才能进行调查，分清责任，受损船才能获得赔偿。所以，查找肇事船是处理无头海事案件中最重要的工作。     

我国执行《73／78防污公约》有新规

4月5日，《1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》(简称《73／78防污公约》附则Ⅰ修正案生效。同日，交通部海事局发通知，对各海事主管机关、船公司执行附则Ⅰ修订的第13G条和新增第13H条进行了规定。     

STCW2010修正案对海事主管机关新要求的探讨

STCW 2010马尼拉修正案已获得通过,文章针对其中涉及海事主管机关的修正项目和内容进行阐述,并从发证、评估和其他三个方面来阐述此次修正案对海事主管机关的新要求。     

关于马绍尔群岛旗船舶卤代烷系统维护保养新的规定

马绍尔群岛海事主管机关发布海事通告,对1994年10月1日之前建造的马绍尔群岛旗船舶卤代烷系统的维护和检查做出新的规定（详见附件1／MN-2—011—11）。中国船级社验船师在检验过程中应核查船上的执行是否满足主管机关的要求。     

关于执行马绍尔群岛海事主管机关MarineNoticeNO．2-011—12，Rev．2／11的通知

马绍尔群岛海事主管机关近期向船公司、船舶经营人、船长及认可组织下发NO．2-011—12．Rev2／11海事通告,该通告替代原Rev．I／09版。主要是说明在申请IMO唯一的公司和注册船东识别号码时的名称和联系方式的变化。     

船员报考适任证书“五要”与“五不能”

"五要"要专业学历和培训1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的,应具有主管机关规定的专业培训时间,进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。     

关于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）马尼拉修正案》的实施——转发新加坡海事主管机关2011年第18期海事通函

新加坡海事主管机关于2011年11月8日向船东、船舶管理人、新加坡旗船舶的船长、MPA和其他航运机构签发的适任证书的持有人下发了2011年第18期海事通函,就国际海事组织关于修订《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则的修正案和《海员培训、发证和值班规则》的修正案的主要要求向有关各方予以通告。中国船级社审核员在对新旗船舶进行相关检查和审核工作中应遵照执行。