历史信息的误判--孙中山主观社会主义思想辩

以往论及孙中山的社会主义思想时，固定话语模式表达下的历史信息误判都认为中山先生的这一思想是主观社会主义。这明显有违史实。对于资本主义与社会主义中山先生都进行了深层思考，他对二者的肯定和否定是相互联系的。这种否定与肯定的相互联系更易使我们看到：孙中山是把二者作为一种手段来实现他的民生主义。     

汽车试验场高速环道试验人员驾驶安全意识主观考评方法研究

本文通过分析驾驶行为与安全意识的关系,将汽车试验场内试验人员的驾驶行为与安全意识关联,通过高速环道的试验特性分析,确定试验风险点,确定考评条件与方法,搭建了安全意识主观考评体系,为汽车试验场提供高速环道试验人员驾驶安全意识主观考评参考方法.     

都什么年代了

在聊今天的话题前,咱们不妨思考一下一种买车论调:日本车太轻皮薄不禁撞,欧洲车钢板厚不怕撞。先不谈这种贴标签式的主观臆想对与错,这种常见的论调在选车的时候往往会拿车身蒙皮钢板的薄厚为重要参考依据,看车的时候先用手压车身钢板,钢板越厚车越结实,车身的整备质量越重越好,恨不得买辆坦克才算满意。     

乘客公交车上抓扯司机致公交车失控

<正>据《贵州晚报》9月15日的一篇报道,在一辆载有约50名乘客的28路公交车上,一名男子与驾驶员发生抓扯。期间,公交车失控,与一辆行进中的电瓶车发生碰撞,所幸并未造成人员伤亡。常言道:马达一响集中思想,公交车驾驶员手握方向盘,脚踏     

一种动车组司机座椅的人机工程评估

采用问卷调查的方式对同一款司机座椅在不同线路上进行调研,获得列车司机对司机座椅的问题反馈,对比分析UIC651:2002和TB/T 3264:2011设计标准,对司机座椅进行了几何适配性分析.在此基础上,针对中国人体尺寸特征,进行了静应力分析和主观性评价.获得了此种司机座椅的适合中国成年男子人体尺寸特征的整改意见.     

汽车声品质主观评价试验方法探究

首先讨论了汽车声品质主观评价的必要性,然后从几个方面对主观评价进行详细阐述,包括主观评价试验前的准备、试验的一般方法以及试验结果的分析.     

一种基于主观逻辑的无线传感器网络可信路由算法

无线传感器网络中高敏感度数据传输业务要求路由协议设计时必须考虑能量与安全约束.LEAcH分簇路由算法没有考虑节点与所选路径的安全性,文中提出的基于主观逻辑的可信LEACH路由算法(TLEACH_BSL)充分考虑节点可信度评价,对改进前后路由算法作了理论性分析及仿真实验比较,为可信路由算法体系的研究提供了思路.     

商用车制动主观感受提升的技术优化及验证

为了提高商用车的制动性能及制动舒适性,符合恶劣工况下的制动需求,通过对特殊工况的地面附着系数进行分析,经过理论计算,匹配不同尺寸的制动气室及制动器得到最优的制动强度曲线,配合优化双腔制动总阀的输出曲线,达到驾驶员预期的制动效果;通过对制动气室及输出曲线的优化,并结合试验验证及市场条件下多样本验证。结果表明,驾驶员对优化后的制动系统满意度提升了50%以上。     

铁路环境噪声对居民影响调查方法探讨

为了能够客观地反映噪声强度和居民主观反应之间的关系，使现场实测值接近被调查者所接受的噪声现状，合理地设计调查表，通过受试者对各种问题的回答来客观地描述自己的感受，减少个体之间的差异。着重探讨铁路环境噪声影响主、客观调查内容和方法。结论是：主观询问调查采用发收调查表的形式。客观测量方法根据与铁路垂直及平行楼群的不同要求按有关国标进行测量。     

城市景点的公共交通出行便捷性指数:基于武汉市的调查研究

为弥补城市景点公共交通便捷性评价主客观分离缺陷,以单个游客出行链为研究对象,以游客个体特征,公共交通出行链和景点吸引力这3个层面的因素为自变量,游客感知便捷程度为因变量,采用武汉市15个主要景点的问卷数据建立多项Logistic和CI(Convenience Index)模型.利用回归系数分析因素的影响,用标准化系数分...