全文获取类型
收费全文 | 9965篇 |
免费 | 170篇 |
专业分类
公路运输 | 3551篇 |
综合类 | 1202篇 |
水路运输 | 2677篇 |
铁路运输 | 2594篇 |
综合运输 | 111篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 250篇 |
2022年 | 286篇 |
2021年 | 378篇 |
2020年 | 303篇 |
2019年 | 243篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 194篇 |
2016年 | 185篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 400篇 |
2013年 | 414篇 |
2012年 | 493篇 |
2011年 | 523篇 |
2010年 | 428篇 |
2009年 | 516篇 |
2008年 | 497篇 |
2007年 | 429篇 |
2006年 | 405篇 |
2005年 | 388篇 |
2004年 | 399篇 |
2003年 | 395篇 |
2002年 | 337篇 |
2001年 | 287篇 |
2000年 | 261篇 |
1999年 | 238篇 |
1998年 | 197篇 |
1997年 | 178篇 |
1996年 | 190篇 |
1995年 | 169篇 |
1994年 | 155篇 |
1993年 | 115篇 |
1992年 | 141篇 |
1991年 | 114篇 |
1990年 | 108篇 |
1989年 | 78篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
141.
142.
研究目的:湿陷性为黄土的主要工程地质问题,其产生机理极其复杂,产生原因多种多样,需进一步深入研究。研究方法:基于现有文献对黄土的湿陷原因与机理的认识,以甘肃黄土地区高等级公路黄土分区项目为例,利用多元统计分析方法中的因子分析对甘肃陇西陇东地区黄土的59组样本的9个常规试验的物理力学指标数据进行了分析,在此基础上,对黄土湿陷机理内因进行了分析。研究结论:黄土的湿陷性指标与其它物理力学指标存在相关性,同时,揭示出产生湿陷的黄土必须有湿陷空间及一定量遇水强度降低的联接,黄土的疏松性、多孔性正是其反映,特别是支架孔隙是导致黄土湿陷的最主要原因,而非饱和黄土是产生湿陷的前提,粘粒含量及粘土的水-胶联结在产生湿陷过程中的作用需要进一步商榷。此外,本方法解决了常规单因子分析因指标交叉而分析失真的缺陷。 相似文献
143.
144.
145.
通过对设计实例的分析,探讨高速船设计中的如何确定轴承长度和轴承受力支点,并给出了作的设计思想和方法。 相似文献
146.
147.
148.
某型牵引电机轴承采用稀油润滑,在运行中传动端轴承部分出现不同程度的异常磨损,甚至发生固死故障。文章通过解体电机故障轴承并对为轴承提供润滑油的齿轮箱油取样分析,找出了轴承故障与运行环境的相关性,并提出了改善措施。 相似文献
149.
轨道列车振动与噪声研究现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
对轨道列车振动和噪声源进行了较为详尽的描述;综述了目前轨道列车噪声预测的常用方法、列车噪声的测量技术、减振降噪技术和相关标准。轨道列车振动与噪声设计是一个多学科的系统工程。深入了解噪声产生的机理和每一个噪声单元的声贡献是进行列车振动与噪声控制的前提;用系统的方式管理所有振动和噪声的特性,建立一个持续质量管理计划是必要条件;加强轨道车辆的噪声控制及预测的规范和立法,是减小轨道列车噪声污染的有力保障。 相似文献
150.