在线自寻优控制机床主轴转速调速子系统转速测量新方法

采用实时调整机床主轴转速的方法消减机床切削颤探时，需精确测量主轴转速，由于外触发记时记数测速法容易受到变频器高频干扰的影响而导致测速结果不准。本文在分析变频器干扰影响的基础上提出了一种处理转速领带获得机床主轴转速的新方法，成功地解决了外触发记时记数测速法难以解决的干扰问题，实现了较高的转速测量精度。     

机体主轴承孔圆度和圆柱度测量仪

介绍了机体主轴承孔圆度和圆柱度测量仪的特点和工作原理，并对其测量精度进行了介绍。     

曲轴主轴颈连杆颈磨削振纹的解决方案

曲轴是内燃机的关键部件,其轴颈的表面质量、圆度误差影响发动机的配合精度、旋转精度、甚至引起振动和噪声.汽车市场的激烈竞争,用户对汽车质量的更高要求,促进着汽车工业的发展,因而也对曲轴的制造精度、效率和质量提出了更高的要求.     

16V280柴油机机体变形分析及主轴孔同轴度控制

本文通过对机体变形的分析，结合目前机体加工中心精度下降的实际情况，分析了16V280机体主轴孔同轴度超差的原因，找出了解决机体变形的办法，并对机体加工工艺过程作了合理改进，达到了稳定和提高产品质量的目的。     

基于主轴转速的并联混合动力环卫车驱动方案设计

传统环卫车在城市环境下燃油经济性不佳且噪声大,混合动力环卫车则有着较好的燃油经济性和较低的噪声。本文从并联混合动力环卫车驱动系统结构与工作特性出发,设计提出并联混合动力环卫车的驱动方案,分析了动力单元工作特性,确定了发动机与电机参数,并通过样车试验反映了驱动方案的合理性。     

法士特双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点

双中间轴平台是国内最主要的重型变速器技术平台。法士特公司作为国内最主要的重型变速器设计和制造商,经过二十多年的吸收和创新,基于双中间轴平台设计开发出了一系列满足市场需求的变速器产品。本文以简要的文字语言和工程图片介绍了法士特双中间轴系列9(10)挡、8挡、12挡和16挡变速器的结构、工作原理和技术特点。     

曲轴两端中心孔修正工艺

采用圆角淬火工艺的曲轴在淬火工序完成后,中间挡主轴颈弯曲变形超过0.50 mm的曲轴,磨削时会产生主轴颈磨不出的问题,只能通过增加热定型工序,减少弯曲变形,这样就增加了曲轴的加工成本.为降低曲轴加工成本,设计了一台曲轴修两端中心孔专机.     

采用镗排镗削主轴承瓦之工艺

本文介绍一种采用镗排工艺镗主轴承瓦，替代传统的采用手工拂刮主轴承瓦的方法，在对船舶中低速柴油机主轴瓦修理过程中的实际应用，不但工效高、劳动强度低、柴油机修理进度快、且能很好地掌握好主轴颈与主轴瓦的装配间隙，收到了明显的经济效益。供修理柴油机同行参考。