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王语 《筑路机械与施工机械化》2010,(2):1-1
2009年,陕西省交通系统坚决贯彻落实省委、省政府“保增长、保民生、保稳定”的政策措施,抢抓机遇,乘势而上,掀起交通发展新高潮,完成交通固定资产投资483亿元,比上年增长50%,增速高于全省固定资产投资整体水平。 相似文献
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结合城际铁路建设项目的基本特点,运用全寿命周期成本效益理念进行分析。首先,阐述城际铁路建设项目全寿命周期的基本内涵;然后,建立全寿命周期成本效益模型,并提出各要素的测算方法;最后,以深汕铁路为例进行案例分析。测算结果表明项目具备较好的经济效益,项目收入不仅可以覆盖项目运营成本及项目债务本息,并且全寿命周期存在项目盈余;财务敏感性分析表明工程投资对项目效益影响最大,其次为客运周转量和旅客运价率,建议合理控制项目投资规模、提升客流效益并优化运价方案。研究结果可为城际铁路建设项目投资决策提供一定技术参考。 相似文献