积极推进京杭运河船型标准化--在京杭运河船型标准化推进工作领导小组第二次会议上的讲话(节选)

第一次领导小组会议上,我们确定了今年9月底以前基本做好各项前期准备工作,四季度集中进行宣传发动,明年1月1日起正式实施的总体时间计划.虽然受"非典"疫情的影响,到目前为止,进度比计划有所减慢,但是,既定的、总的工作目标不变.我们要求,目前正在进行的各项研究工作一定要高质量按期完成,各项政策措施要按期出台,四季度内集中宣传发动的各项准备工作要认真准备好,明年1月1日正式实施的目标不能动摇.     

杨公山隧道洞口段的偏压处理

介绍杨公山隧道的洞口偏压情况，分析了隧道偏压产生的原因，提出并论证了隧道偏压处理的方法，达到了预期的效果．     

经济学课程教学的创新探索

经济学课程的教学改革与创新,可从课程内容的细节入手,进行针对性的具体内容和方法的创新探索。如对价格效应等原理的讲授,可采用抽象原理举例法;对成本利润等概念关系的阐述可采取概念关系图示法;而开拓思路扩展法,主要是为开拓学生思路,对课程有关内容有所扩展,提出新的探索性观点。     

基于模糊物元的台湾海峡客货滚装船船型经济论证

在两岸关系不断稳定发展的情况下,台湾海峡客货滚装运输具有良好的发展机遇和潜力。针对多准则、多目标的台湾海峡客货滚装船型经济论证问题,以模糊物元理论为基础,构建了基于模糊物元的船型论证方法和模型,并结合实际进行实证研究。实证算例分析结果表明:应用模糊物元理论进行台湾海峡滚装船型论证决策是可行的,此论证方法将定性与定量分析有机结合,方法非常实用,计算比较简便,论证结论客观、合理。     

舰船顶层设计中的耐波性预报模型研究

通过改变母船的船长和剖面参数来改变船型,得到系列样本船型,应用基于切片法理论的舰船耐波性计算程序对母船及样本船型进行计算,将所得计算结果进行多元回归分析,得到船舶耐波性预报数学模型.分别用耐波性计算程序和回归模型对例船进行计算,结果证明该预报模型具有较高的精度.     

G314库阿高速收费制式的比选论证

库阿高速原设计采用开放式收费制式,随着新疆的基础设施特别是公路建设的大力发展,根据＂新疆维吾尔自治区收费公路建设规划＂,考虑全疆路网规划后,需要对本项目的收费制式进行重新研究论证。本文对比4种收费制式的优缺点,结合本项目的区域特点进行定性的比较论证;并通过交通量预测分析及收费还贷经济分析进行定量的论证。本文为G314线库车至阿克苏高速公路的收费制式变更提供决策依据,并可为新疆或西部地区其他的公路建设提供参考。     

武汉三阳路公铁合建超大直径盾构隧道设计方案研究

随着我国城市建设的迅速发展,公铁隧道合建方案逐渐成为高效利用地下空间资源的行之有效的途径。文章基于武汉三阳路越江隧道工程条件,从对规划和用地的影响、施工难度、施工组织等多方面进行了综合比较分析,推荐采用六车道公铁合建隧道方案,并对盾构隧道横断面布置、隧道结构等进行了计算分析;针对超大直径盾构越江隧道建设所遇到的装备制造、长距离掘进、小净距施工及近距离侧穿建筑物等技术难点进行了可行性论证。     

国际工程项目的典型路线方案比选论证

通过对阿尔及利亚东西高速公路最复杂的M3典型路段路线方案比选论证,结合国际工程项目的设计特点,介绍了在国际招标项目中路线方案比选的特点及要点,以期对今后国外公路勘察设计项目有所帮助.     

从“泰河”轮电网频率的调整看船舶电站的节能

此文从“泰河”轮电网频率的调整,讨论了电站频率与有功负荷的关系,论证了船舶电站频率维持在额定值对船舶节能的重要性。     

湛江港提高码头靠泊能力的成功实践

利用湛江港天然深水航道和港内掩护良好的条件,经充分论证,在一定条件下,将原油码头的靠泊能力提高使用.