多种产品的本量利分析研究

大多数企业在生产经营中都会同时生产和销售多种产品,因此,有必要探讨多品种产品的盈亏平衡点的计算问题。目前,常用的方法主要有加权平均边际贡献率法、联合单位法和盈亏图法。     

防抱制动执行机构动态建模的研究

对ＡＢＳ气制动系统进行了试验建模研究，对ＡＢＳ的关键部件采用伪随机二位式输入信号，对试验数据，用最小二乘法求得了气制动系统的差分模型。采用键图法对系统进行了建模，重点讨论了阻性计算方法，最后讨论了通断是磁阀实现比例控制的可行性。     

SS3型电力机车动力曲线通过

对ＳＳ３型电力机车动力曲线通过进行了分析法计算和图解法求解，分析法与图解法相比，第一轴的轮缘力Ｆ１相差０．６％之内，第三轴的轮缘为Ｆ３相差０．３％之内，但图解法计算更简捷，直观，因此，建议在机车，车辆的设计时，对机车车辆动力曲线通过的计算尽量采用图解法。     

一种实用的桥梁地震反应计算方法

本文研究桥梁地震反应分析中的一种使用方法－－键合图法。键合图法是一种很有潜力的方法，但在结构分析中应用较少，本文研究了键合图法程序设计的一些要点，提出结型矩阵计算的一种方法。     

左右轨道不平顺功率谱转换中心线功率谱的方法

利用关于左、右轨的轨道不平顺与关于轨道中心线的轨道不平顺之关系，借助周期图法谱估计和非线性最小二乘法的曲线拟合，把左、右轨的轨道不平顺功率谱密度等效转换成关于轨道中心线的功率谱密度。最后结合实例，给出了等效转换后的功率谱密度函数表达式的参数。     

绕城高速出入口指路标志信息量阈值研究

绕城高速公路出入口标志极易出现信息过载的情况,一方面,绕城高速环城而建,内部连接城市道路,外接放射线高速,需要指示和指明的信息较多;另一方面,目前中国实施的关于交通标志版面信息量的规范较少,设置过程中缺乏相应的理论指导,容易使得驾驶人读取、识别指路标志信息有误,进而导致到达目的地不准确、影响驾驶安全等问题.设计绕城高速...     

长江下游感潮河段极值水位的周期分析

采用周期图法和最大熵谱法两种谱分析方法,研究了长江下游感潮河段芜湖、南京、江阴3个水文站1964-1987年共24 a的年最高水位及年最低水位的周期特征.发现芜湖、南京、江阴的年最高水位都具有3.14 a的周期,芜湖、南京还提取了7.33,2.2 a的周期,江阴还有5.5 a的周期.芜湖、南京、江阴的年最低水位序列都提取有2.44～3.14 a的周期,芜湖、南京、江阴还分别有2.2,5.5,11 a的周期.提取出的这些周期既反映了长江径流的周期特性,也体现了海洋潮汐的周期特性,从而为研究长江下游感潮河段的年际变化规律提供了科学依据.     

危险货物集装箱港口作业危险性分析及其风险评估

危险货物集装箱港口作业风险一旦失控,可能会导致后果极其严重的生产安全事故,对人员、财产和社会保障造成巨大的损失,事故的应急处置也十分困难.文章提出一种将层次分析法与模糊综合评判相结合的风险评估方法.首先,利用对近年来中国国内相关事故案例的统计分析并结合鱼骨图法,建立多层次多维度的风险评估指标体系.其次,采用层次分析法分...     

考虑环保的交叉口综合待行区设置及综合评价

设置综合待行区的信号交叉口评价指标多以体现交通运行状态为主,难以体现交通环保的影响.本文通过实地调查,根据交叉口综合待行区设置条件和设置原理,在东西主干道上设置了综合待行区,运用VISSIM仿真软件输出相关数据值,选取了排队长度、平均信号控制延误、平均停车次数、一氧化碳、氮氧化物、总悬浮颗粒物作为评价指标,基于专家评分和优序图法对实际交叉口综合待行区设置前后进行综合评价,结果显示,设置综合待行区使得交叉口运行效率有所改善,但考虑环保后的评价结果有所下降.交叉口综合待行区的设置能够为分析解决交叉口交通问题提供借鉴.