汽车预期轨迹驾驶员模糊决策模型及典型路况仿真

本文分析了预瞄最优曲率模型的特点。在此基础上应用系统模糊决策理论，通过合理的预期轨迹决策策略，建立了驾驶员动态决策汽车预期行驶轨迹的模糊决策模型。最终仿真计算了驾驶员在多种典型路况下对汽车预期轨迹的决策行为。     

桥梁结构基于性能的地震经济风险评估

针对我国桥梁结构的地震直接经济风险评估,建立基于性能的实用评估方法。规范设防下利用地震动参数确定地震危险性,将改进能力谱方法用于确定桥梁结构各损伤状态的地震需求水平,结合桥梁损伤脆弱性以及相应的损失比,使桥梁结构的地震经济风险定量表达为年预期损失形式。并借助OpenSees地震工程仿真平台应用本方法对一座城市轨道交通桥梁进行地震经济风险评估。结果表明,在设定地震下桥梁结构的地震直接经济风险损失主要来自年超越概率较高的轻微破坏和中等破坏,约占风险损失的82.4%;而运用增量动力分析对该评估方法的验证结果表明,该方法的评估结果与增量动力分析结果相比较为保守,二者相对误差随年超越概率的降低而趋于减小。     

试谈收费路的设置与管理

道路收费政策的实施,需要在周密的战略决策的基础上逐步展开,采取一揽子方案的解决措施,包括道路收费加上改善公共交通措施,开展道路使用者选择行为、市场价格信息作用的调查与研究等,以便使预期的道路收费方案能够真正有效,预期的道路收费的效益能够在实施过程中得以实现.     

船公司或正陷入一场危险的市场争夺战

IMF在4月初发布的最新全球经济展望报告中再次阐释了2016年和2017年的全球经济增长预期，但是对中国的经济预期有所上调。同时外贸统计数据显示，自3月份起出口形势有好转迹象，以人民币计价的中国3月出口同比上涨18.7%，4月出口同比增长4.1%。然而中国经贸的向好数据没有给低迷的航运市场带来丝毫转机，2016年一季度中国主要出口航线的市场运价达到5年来的最低水平，即使在货量增长态势良好的部分航线，运价也已达到了历史低点，船公司显然已经投身于一场危险的市场份额争夺战之中。     

锦江航运有了第一艘1100TEU集装箱船 5艘同类船正在紧张施工

正日前,由上海船舶研究设计院承担设计的"锦江型"1 100 TEU集装箱首制船在长兴岛成功交付锦江航运公司。该集装箱船型专为锦江航运公司特定航线而量身定制,由设计院设计一部承担原理设计、生产设计部承担后期生产设计及现场配合施工任务。通过近一年半的建造及后期的航行试验,该船各项性能指标达到预期设计目标,赢     

钢混结构基于Park－Ang损伤准则的抗震设计研究

基于Park-Ang双参数损伤准则建立了钢筋混凝土结构层间损伤计算公式,将结构最薄弱楼层的预期损伤性能目标作为设计起点进行抗震设计,反推结构的刚度和强度.为满足小震下的使用要求,将小震不坏的承栽力控制引入设计程序,并与中震、大震下的损伤控制有机结合起来,从而实现了多性能水准的设计思想.最后通过算例证明了该方法具有一定的准确性.     

媒体推介

<正> 《中国储运》2009年中国经济走势2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说,2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析,应该注意以下问题:一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响,居民财产性收入增速减缓;随着企业困难增加和劳动工资成本的提高,就业增长预计也将受到一定影响,并进而影响居民收入增长。而经济趋冷的苗头,可能会从多方面影响到居民的消费信心,改变居民的消费预期。二是房地产投资和企业投资也可能趋缓。房地产和企业投资是市场引导投资的主体,其中房地产投资占全社会固定资产投资的1/5,企业投资占全部投资的比重也     

金融控股集团综合风险经济资本度量模型研究

经济资本管理是目前备受关注的风险管理理论,金融控股集团经济资本管理的基础在于实现集团综合风险的精确度量.金融控股集团所面临的单一性质风险(市场风险、信用风险、操作风险三大主要风险)分布特征的不同,制约了一致性的综合风险度量模型的发展.基于目前发展比较成熟的预期缺口和 Coupla 理论,本文提出了金融控股集团加总风险模型;最后在经济资本含义剖析的基础上,本文给出了经济资本度量方法.     

京A军团

在北京,活跃着这样一支摩托车爱好者的队伍:他们畅行于京郊大地与祖国的大江南北之间,游历名胜古迹,饱览壮美河山;他们团结互助,不畏艰险,面对再大的困难,都会积极乐观地去面对,绝不退缩;他们队伍整齐,纪律严明,始终保持着     

香港宜订中长期土地供应计划

5月11日，位于东涌的一块商住地皮拍卖成功，但现场气氛并不活跃．成交价亦低于市场预期。由於“财政预算案”公布后，政府推出了一系列楼市调控措施，而近期楼市交投依旧畅旺，楼价再创金融海啸后新高，此次卖地结果引人注目，成为市场风向标。