全文获取类型
收费全文 | 781篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 646篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 34篇 |
铁路运输 | 21篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有801条查询结果,搜索用时 234 毫秒
601.
602.
为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,在驾驶员前端转向盘中央普遍装有安全气囊,有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。据统计,在汽车相撞时,气囊可使乘员头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。 相似文献
603.
604.
现代电控汽车结构新颖,原理复杂,技术含量高,在维修电控汽车过程中,为了防止发生意外伤害,维修人员应增强自我保护意识,并采取一切必要的防范措施。 相似文献
605.
汽车在高速碰撞时,乘员将承受很大的惯性加速度,常规的乘员约束系统不能达到对乘员的有效保护。这里利用多剐体动力学软件MADYMO建立了整车、假人及乘员约束系统模型,对后座乘员的安全性进行了仿真分析,并对其约束系统提出了相应的改进措施。通过台车实验对仿真分析进行了部分验证。结果表明,采用静、动摩擦阻尼结合的座椅吸能方案配合安全带固定在座椅上的方案可以达到较好的乘员保护效果。 相似文献
606.
607.
608.
609.
610.